2003年2月4から6日、神奈川県大磯にて、日本に正規輸入されるクルマのほとんどが集まる毎年恒例の大試乗会、JAIA（日本自動車輸入組合）主催の試乗会が開催された。

会場で、輸入自動車メーカー各社の広報氏に、2003年度のイチオシについて聞いた。第1回目は、ドイツのスポーティプレミアムメーカー、アウディから。アウディジャパン広報部の鞆安祥之氏に、お話をうかがった。

【2003年のアウディは？】


動画のなかで話題にのぼる、新開発の2ペダルMTシステム「DSG」（Direct Shift Gearbox）について、ドイツ在住の自動車ジャーナリスト木村好宏氏のエッセイコーナー「木村衛星」に関連記事がございます。あわせてご覧ください。

木村衛星第20回『VWのニュートランスミッション「DSG」』：http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000012706.html

アウディ「TTクーペ」は、従来マニュアルトランスミッション仕様しか存在しなかった。しかし、2003年3月6日から、シーケンシャルモード「ティプトロニックS」を備える、6段AT仕様が導入される。自動車ジャーナリストの金子浩久が、JAIA試乗会で新型「TTクーペ 1.8T」（6AT）にいち早く試乗。新型の概要について説明する。

【新型TTはどこが違う？】

アウディのティプトロニックは、ポルシェと同じ「ティプトロニックS」。「S」とノーマルティプトロニックとの差は、いったいなんなのだろうか？　自動車ジャーナリストの金子浩久が、アウディTTクーペ 1.8Tのコクピットから説明する。

【新型TTに乗る】


（撮影＝難波ケンジ、カネヨシ、武政／編集＝カネヨシ）