【東京モーターショー2003】ホンダ「やっぱりミニバン」

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トップ→ ニュース（リスト）→ 【東京モーターショー2003】ホンダ「やっぱりミニバン」 (03.10.27)

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■ 【東京モーターショー2003】ホンダ「やっぱりミニバン」

2003年10月22日のプレスデイで幕を開けた「第37回東京モーターショー」。本田技研工業のプレスブリーフィングは、先日発表したばかりの新型「オデッセイ」と、大型ミニバンのコンセプトカー「ASM」をメインステージに展示して行われた。

福井威夫社長（左奥）に続き、先日のF1最終戦日本GPで6位入賞を果たした、ラッキーストライクBARホンダの佐藤琢磨選手（右）が登場。フル参戦する来期について「冬の間しっかりテストし、BARドライバーとして頑張りたい」と抱負を語った。

■まずは、スポーツのホンダプレスブリーフィングは、ビデオ映像で始まった。ホンダが初めて市販した「S500」がスポーツカーだったことや、レースシーンでの活躍を挙げ、「ドライビングプレジャーのホンダ」を強調。続けて、直立歩行ロボット「ASIMO」や、官公庁にリースされている燃料電池車「FCX」などの先端技術の紹介が続き、「自由な発想と技術」をアピールした。次期「NSX」とウワサされる（違うという話もあり）「HSC」や、「インサイト」を彷彿とさせるハイブリッドスポーツ「IMAS」と、スポーティなコンセプトカーが続き、話題はミニバンに移った。

「ASM」

■そして、ミニバンのホンダ「ミニバンという、ホンダが切り開いたカテゴリー」というナレーションとともに、走行性能と居住性を両立した“革新的なモデル”としてステージ左の新型オデッセイがライトアップされた。そして今度は「もうひとつのミニバンの革新」として、8人乗りミニバンコンセプト「ASM」が紹介された。 ASMは、日産「エルグランド」、トヨタ「アルファード」らをライバルとする大型ミニバンのプロトタイプ。先進技術による安全と環境性能、上質なインテリア、ゆとりある室内空間などが謳われる。

「KIWAMI（キワミ）」

ビデオによる展示車紹介の後、福井威夫社長がステージに登場し、プレゼンテーションが始まった。福井社長は、ASMは2004年春の販売が予定され、現在は最終テスト段階に差し掛かっていることを明らかにした。「ホンダミニバンの自信作」、性能はもちろん「市場の活性化を促す」と、販売にも自信を見せる。さらに、燃料電池車の自由なレイアウトを活かしたコンセプト「KIWAMI（キワミ）」を例に、新しい自動車デザインの研究推進を表明。東京・六本木に「東京デザインスタジオ」を設立し、様々な業種とコラボレートしながら、研究を進めると語った。最後に、新型「ライフ」から採用された「コンパティビリティボディ」や、2004年前半に全車種で完了する「平成17年度排ガス規制」への対応について語り、社会における自動車メーカーとしての役割をアピールした。（webCGオオサワ）

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