富士重工業は、スバルのクロスオーバーSUVこと「フォレスター」に改良を施し、2005年1月27日に発売した。内外装の変更に加え、シャシーやエンジンなど各所に手が入れられた。

まずは外観。フロントバンパーの張り出しをおさえ、ボンネットとの一体感を強調。大型グリルと相まって、“SUV然”とした顔つきとなった。
さらに、リアゲートガーニッシュのサイズを拡大するとともに光輝モールを追加するなどした。

車内においては、トリムの変更と、使い勝手を向上するアイテムの採用。シートに撥水加工を施したほか、荷室に傷や汚れに強いというハードマット＆リアシートバックハードマットを配した。
さらに、12V電源ソケットも付くマルチセンターコンソールや、保冷機能付きマルチボックス、ハードディスクナビゲーション、ランバーサポート付き運転席8ウェイシートなどを採用した。

エンジンでは、2リッター水平対向4気筒SOHCユニットを等長等爆エキゾーストシステム付きとし、吸排気効率を高め、実用域の加速性能を向上。市街地などでの出足のよさや軽快感を重視した特性とした。
一方、2リッターDOHCターボエンジンには、大型のエンジンカバーを採用し、エンジンルーム内の質感を高めるとともにエンジン音低減を図るなどした。

シャシー面では、リアクロスメンバーを補強しリアサスペンション取り付け部分の剛性を強化。サスペンションでは、リバウンドスプリングを内蔵したフロントダンパーやフロントサブフレームの採用に加え、フロントのジオメトリーを変更することにより、ピッチングやロールの抑制を狙った。

価格は、SOHCユニット搭載車が197万4000円（5MT）から232万500円（4AT）まで、DOHCターボモデルは、235万2000円（5MT）と242万5500円（4AT）。なお同車ベースの福祉車両「フォレスター・トランスケアウイングシートリフトタイプ」も同時にリリースした。

（webCG 有吉）

「スバル・フォレスター」：
http://www.subaru.co.jp/forester/