ダイムラー・クライスラー日本は、最高級大型乗用車たる「マイバッハ」のハイパフォーマンスバージョン、「マイバッハ 57 S」のオーダー受付を、2005年11月30日に始めた。納車は2006年中頃の予定。

「57」と「62」、ボディの長さにより2種類あるマイバッハのうち、全長5.7mの57をベースとするこのモデル、メルセデスでいえばAMGのような高性能チューンがなされた仕様である。

エンジンは、ズバリ、メルセデスAMGとの共同開発。既にある5.5リッターV12ツインターボの排気量を6リッターまで拡大し、最高出力は61psアップの612ps/4800-5100rpm、最大トルクは10.2kgm太くなり102.0kgm/2000-4000rpmと「圧倒的な動力性能を実現しています」（プレスリリース）。

これにともない、サスペンションなど足まわりも強化。専用タイヤと20インチ11スポークアルミホイール（！）が足もとを飾る。

さらにESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）やASR（アクセレレーション・スキッドコントロール）の制御の最適化や、ブレーキシステムの強化などが行われたという。

価格は、ベース車より600万円上（!!）高く、左ハンドル仕様が5008万5000円、右ハンドルは5148万1500円となる。

（webCG 有吉）

マイバッハ：
http://www.maybach-j.com/