富士重工業は、新型軽乗用車「ステラ」を、2006年6月14日に発売した。

■使い勝手とスバルらしさ

新型「ステラ」は、今や軽乗用車の“王道”ともいえるハイトワゴン。昨今スバルがリリースした、デザインやライフスタイルに重きをおいた軽自動車「R2」「R1」とは一線を画し、使い勝手や広い室内などを重視して作られたモデルである。
車名はイタリア語で「星」を意味する。星にまつわるブランド名（スバル）を持つ同社の、とっておきの名前だという。

ステラは、“シンプル・クリーン・モダン”をデザインテーマとした「ステラ」と、“若々しさ・元気・スポーティ”な「ステラカスタム」、2種類の外観を設定した。
ステラは自然吸気（NA）エンジン（54ps、6.4kgm）を積む「L」と「LX」グレードの2種類、同カスタムはNAモデル「R」と、スーパーチャージャー付きユニット（64ps、9.5kgm）搭載の「RS」をラインナップ。エンジンは直列4気筒、トランスミッションはすべてCVT、さらに、全車にFFと4WDが選べるのがスバルらしい。

ボディサイズは全長×全幅×全高＝3395×1475×1645mm、ホイールベースは「R2」と同じ2360mm。クルマのフォルムは全高が高い、いわゆるハイトワゴンながら、ピラーの傾斜角や、ボディサイド、ルーフの面構成により、力強いフォルムを作り出したと謳う。
見た目だけでなく、小柄な人でも手が届く位置にルーフアンテナを配置したほか、90度近くまで開くドア、室内からの優れた視認性を確保するなど、人に優しいユニバーサルデザインを採り入れた。

インテリアは“心地よさ”をテーマに、ユーザーが使うシーンを調査して作られ、使い勝手と静粛性を重視したという。
具体的には、前後席のコミュニケーションを容易にすべく、後席は左右独立で前後にスライドして、運転席と後席を近づけることが可能。助手席シートバックを前に倒せば、背面をテーブルとして利用できる。センターアームレストやフロントドアポケットには、小物入れを設置した。

クラストップレベルの22.5km/リッター（NAエンジンのFF仕様）を達成した10・15モード燃費や、レギュラーガソリンが使えるスーパーチャージャーユニットなど、高い経済性も自慢だ。

価格は、「L」（FF）の94.0万円から、「RS」（4WD）の143.4万円まで。

（webCGオオサワ）

スバル：http://www.subaru.co.jp/