2007年3月6日にプレスデイで幕を開けたジュネーブショー。
ホンダのブースに展示される「スモール・ハイブリッド・スポーツ・コンセプト」はどのようにして生まれたのか？　デザイン担当者にインタビューをした。

■まずスポーツカーありき

2007年に蘇った「インサイト」か？　ホンダスタンドの中央に置かれたこの2シーター・スポーツ、ボディサイズ（全長4000×全幅1760×全高1270mm）やドライブトレーン（車名にあるとおりハイブリッド）から察するに、そう見えなくもない。
しかしこのスタイリングをまとめたホンダR＆Dヨーロッパの文入昭夫（ふみいりあきお）マネージャーは、きっぱりと「それは違います」と否定した。
文入氏はドイツ・オッフェンバッハのホンダR＆Dヨーロッパで、デザイン部門のマネジャーを務める人物。和光のデザインスタジオで「CR-V」や「クロスロード」といった量産車を手がけた後、昨年春に現在のポストに就いた。その第一作目がこのコンセプトカーである。

「エコロジーを訴求するさい、ホンダが今一番思いを寄せているのはスポーツカーです。『インサイト』はエアロダイナミクスを追求していった結果、スポーツカー的なクルマに行き着いた面がありますが、このモデルではまず最初にスポーツカーを、考えが強くありました。そしてそれをどこまでエコで追求できるか挑戦しています」「インサイト」とはテーマの方向性がまったく逆というわけだ。

そしてもちろんホンダイズムだって忘れていない。「われわれはデトロイトショーで『リミックス』というコンセプトカーを出展しましたが、ホンダは魂の中で、こういう小さなスポーツカーを忘れてはいないよというメッセージをみなさんに伝えたかった」

ホンダのスポーツ魂がブレイクする日も近い？

（NAVI竹下）