都会派のクロスオーバーSUV、「日産デュアリス」発売

キーワードで記事を探す

トップ　インプレッション　ニュース　カースコープ　エッセイ　Ｑ＆Ａ　 mobileCG　 CGTV

トップ→ ニュース（リスト）→ 都会派のクロスオーバーSUV、「日産デュアリス」発売 (07.05.23)

ニュース

■ 都会派のクロスオーバーSUV、「日産デュアリス」発売

日産自動車は、新型のSUV「デュアリス」を2007年5月23日に発表、同日に発売した。

「スタイリッシュな外観」をウリにする「デュアリス」の発表会ということで、スタイリッシュなモデル、押切もえさんが招かれた。
後方にそびえるのは「力をまとえ」というデュアリスのキャッチフレーズを形にした「パワード・スーツ　デュアリス」。テレビCMにも登場する予定だ。

■ハッチバック×SUV 2004年のジュネーブショーにコンセプトモデルとして登場、2007年2月から「キャシュカイ」として欧州で販売されてきたデュアリスが、ようやく日本デビューを果たした。そのネーミングの由来は、「充実した（オンとオフの）デュアルライフを提供したい」という思いから。ハッチバックとSUVのクロスオーバーモデルというコンセプトをかかげ、ライバルの筆頭には「トヨタRAV4」ら既存のSUVではなく、「フォルクスワーゲン・ゴルフ」や「プジョー307」といったハッチバックモデルを挙げる。日産にとっては「エクストレイル」の弟分たる新型SUVで、あちらがオフロード走行性能を持ち味にするのに対し、こちらは「都会派SUV」のキャラクターをウリにする。デザインは、主に欧州のデザインセンターが担当。開発は、イギリスの日産テクニカルセンターヨーロッパを中心に日本と共同で行われ、やはりイギリスのサンダーランド工場で生産される。つまり、日本仕様のデュアリスは、逆輸入車である。パワートレインは、2リッターの直列4気筒エンジンと、6段マニュアルモードつき無段変速機（CVT）の組み合わせのみ。駆動方式は、FFと4WDをラインナップする。価格は195万3000円から243万750円まで。月間目標販売台数は、2000台となっている。

■エクストレイルより長く広い車内デザインのコンセプトは「Urban Nomad＝都会の遊牧民」。一般的なSUVに比べ曲線基調といえるエクステリアデザインは、ボディ後端に向かって絞り込まれたルーフラインやサイドウィンドウの形状がポイントだ。都会的な洗練されたイメージと、SUVのたくましさの融合をねらったという。フロントには欧州で販売される日産のSUVに共通な「逆台形型」グリルが配される。ボディサイズは、全長×全幅×全高＝4315×1780×1615mm、ホイールベース＝2630mm。エクストレイルに比べて、全長は140mm短く、ホイールベースは5mm長い。車内の広さでみれば、有効室内長1728mm、室内幅1470mm、室内高1225mmと、（エクストレイル比）14mm長く、25mm広く、40mm低くなった。なお、“クロスオーバーSUV仲間”の「マツダCX-7」は、4680×1870×1645mm（ホイールベース＝2750mm）というディメンション。ひとまわり大きい。

■エンジンは、2リッター1本のみ欧州では4種類のエンジン、すなわち、1.6リッターと2リッターのガソリン、さらに1.5リッターと2リッターのディーゼルをラインナップするデュアリス。日本で選べるエンジンは、「ブルーバード・シルフィ」や「ラフェスタ」と同じ2リッター直4「MR20DE」ユニット一種類のみとシンプルだ。最高出力137ps／5200rpm、最大トルク20.4kgm／4400rpmの心臓は、日常よく使う低回転域（2000rpm）で最大トルクの90％を発揮。扱いやすいと主張される。床下にドライブシャフトが置かれる4WDモデルでは、排気管のレイアウトを見直し、FFと4WDでエンジン性能に差が生じないようにした。 10・15モードの燃費は、FFが14.2km/リッターで、4WDが13.8km/リッター。全車で「平成22年度燃費基準＋5％」を達成。環境面では「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」にも適合している。組み合わされるトランスミッションは「エクストロニックCVT-M6」。無段階変速機（CVT）に6段のマニュアルモードが備わる。 4WDシステムは、エクストレイルと同じ、電子制御式の「オールモード4×4」。サスペンションは、フロントをマクファーソン・ストラット、リアをマルチリンク式とした。ルノー日産アライアンスの「Cプラットフォーム」は剛性アップをはかり、操縦安定性と乗り心地を両立させたという。

■特大グラスルーフもミドル級SUVデュアリスの定員は5名。フル乗車時のラゲッジ容量は410リッターで、リアシートを倒せば810リッターまで拡大する。リアショックアブソーバーのレイアウトを工夫したことにより、荷室の幅はエクストレイルのものに比べ22mmアップ。シートを倒さずとも、9インチ相当のゴルフバッグが2個収まる。インテリアは、上級グレードの「20G（FF）」「20G FOUR（4WD）」とベーシックグレードの「20S」「20S FOUR」でシート地が異なるものの、ともにブラック基調でシックにまとめられた。目玉は、880×1037mmの面積をもつ、「スタイリッシュガラスルーフ」。前後席の頭上に広がる一枚ガラスは、厚さ6mm、UVカットのスモーク入りで、電動式のシェードを備える。こちらは、「20G」「20G FOUR」のみに標準で装備される。（webCG 関）