「トヨタ・イスト」、フルモデルチェンジで3ナンバーに

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トップ→ ニュース（リスト）→ 「トヨタ・イスト」、フルモデルチェンジで3ナンバーに (07.07.30)

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「トヨタ・イスト」

■ 「トヨタ・イスト」、フルモデルチェンジで3ナンバーに

トヨタ自動車は、ハッチバックモデル「ist（イスト）」をフルモデルチェンジ。2007年7月30日に発売した。

■ボディもエンジンも大型化 2002年5月にコンパクトカー「ヴィッツ」の派生モデルとしてデビューした「ist（イスト）」が、5年目のフルモデルチェンジで2代目になった。 SUVテイストを加え、クロスオーバーシルエットを得たという新型は、ひとまわり大型化し3ナンバー枠に突入。もはや、ヴィッツとの違いは誰の目にも明らかである。エンジンも従来の1.3リッター＆1.5リッターから、1.5リッター＆1.8リッターのラインナップへと一段階アップ。トランスミッションは、前者にはCVTが、後者には4段ATが組み合わされる。1.5リッターモデルのみ、FFモデルに加えて4WDモデルも選ぶことができる。価格は、ベーシックグレードの「150X」が165万9000円で、アルミホイールやフォグランプを備える上級グレードの「150G」が178万5000円。4WDモデルは、それぞれ21.0万円のアップとなる。 1.8リッターモデル「180G」は、FFのみのラインナップで189.0万円だ。月の目標販売台数は2000台。先進性や個性を重視する団塊ジュニア世代にアピールするという。

インパネのセンタークラスターには、黒のメタリック塗装が施される。

1.5リッター「150G」のインテリア（ダークグレー）。

■SUVテイストを添加デザインのコンセプトは「タフ＆アクティブ」。コンパクトなハッチバックボディをSUVらしく仕立て、ショート＆ワイドな踏ん張り感のあるデザインとした。ボディサイズは、全長×全幅×全高＝3930×1725×1525（4WDは1540）mmで、ホイールベース＝2460mm。先代と較べて幅は30mm広くなり、いわゆる3ナンバー枠に。全長は85mm、ホイールベースは90mm長くなった。なお、現行型「ヴィッツ」と比べた場合、80mm長く、30mm幅広く、5mm高い。インテリアは、インストゥルメントパネルから浮き上がったセンタークラスターが特徴。「岩に沿って滑らかに流れ落ちる滝」をイメージしたという。先代でそこに置かれたセンターメーターは、コンベンショナルにステアリング奥に移動した。メーターそのものの意匠は、スピードとタコの指針を同心円（コンセントリック）に配したオプティトロンメーターで、「先進的でスポーティなデザイン」（リリース）と主張される。車速に応じて操舵アシストを行う電動パワステが標準。チルト＆テレスコピック機能も備わる。また、前後席間距離を880mm（先代比＋30mm）とし、フラットフロア（FFモデル）化により後席の足もとスペース拡大。さらに、リアシートにスライド＆リクライニング機構が標準で備えるなど、居住性が高められたのもアピールポイントだ。

1.8リッターエンジン「2ZR-FE Dual VVT-i」。

標準装備のサイド＆カーテンエアバッグで側面衝突に備える。

■サイド＆カーテンエアバッグが標準エンジンは、1.5リッター（109ps/6000rpm、14.1kgm/4400rpm）と1.8リッター（132ps/6000rpm、17.5kgm/4400rpm）の、2種類をラインナップ。前者にはCVTが、後者には4ATが組み合わされる。燃費は、1.5リッターFFモデルが18km/リッター（10・15モード）で、「平成22年度燃費基準＋10％」を達成。全車「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」の認定を取得している。サスペンションは、フロントがマクファーソン・ストラット、リアはトーションビーム式で、先代よりもひとまわり大きな16インチホイールが組み合わされる。安全性も新型のセールスポイントだ。2トンクラスの大型車を想定した55km/hでの全方位衝突試験をクリアし、同排気量クラストップレベルの衝突安全性を主張する。運転席＆助手席のエアバッグはもちろん、SRSサイドエアバッグとSRSカーテンシールドエアバッグは、全車標準。さらに、追突時に乗員のむち打ち症を軽減する「アクティブヘッドレスト」もフロントの2座に標準で備わる。（webCG 関）