RRのターボが目玉！ポルシェの2008年モデル、受注スタート

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トップ→ ニュース（リスト）→ RRのターボが目玉！ポルシェの2008年モデル、受注スタート (07.08.03)

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2008年モデルからラインナップに加わる「ポルシェ911GT2」。ハイパフォーマンスを謳う一方、スーパースポーツにして8km/リッターという低燃費もアピールする。

■ RRのターボが目玉！　ポルシェの2008年モデル、受注スタート

ポルシェ・ジャパンは、2008年モデルのポルシェ各車の受注を、2006年8月1日に開始した。該当車種は、「911」シリーズが「GT2」「GT3 RS」「GT3」「ターボカブリオレ」「ターボ」「タルガ4S」「タルガ4」「カレラ4Sカブリオレ」「カレラ4S」「カレラ4カブリオレ」「カレラ4」「カレラSカブリオレ」「カレラS」「カレラ・カブリオレ」そしてベーシックな「カレラ」。 SUVの「カイエン」シリーズはマイナーチェンジを果たし、さらに、ミドシップモデル「ボクスター」と「ケイマン」の各シリーズがラインナップする。

■「911」の新顔は、超ド級モデル 911シリーズは、じつに15車種をラインナップ。2008年は、なかでもハイパフォーマンスな2台の新顔が目玉だ。「911GT2」は、市販の911史上最もパワフルなモデル。ターボで武装した3.6リッターフラット6は、530ps/6500rpm、69.4kgm/2200-4500rpmを発生し、1440kgのボディを329km/hまで加速させる。駆動方式は911伝統のリアエンジン・リアドライブ。足まわりに「PCCB（ポルシェ・カーボン・コンポジットブレーキ）」と、「PASM（ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント）」が標準装備される。選べるのは6段MTの左ハンドルのみで、お値段は2607万円となる。さらに、四駆のオープンモデル「911ターボカブリオレ」も導入される。こちらは480psと63.2kgmを発生。ソフトトップでありながら、0-100km/h加速は3.8秒、最高速度は310km/hを記録する。走行安定性を高めるPSMやトラクションコントロールPTMなどを標準装備。PASMは、カブリオレ専用にチューニングされる。日本仕様は5段ATティプトロニックSのみ。ハンドル位置は左右選ぶことができ、価格は2093万円だ。そのほか911の価格は、1115万円（911カレラ／6MT）から1921万円（911ターボ／5AT）までとなっている。

■「カイエン」、軒並みパワーアップ SUVのカイエンは、2006年にマイナーチェンジ。排気量アップや直噴化により、ベーシックな「カイエン」（650万円）で290ps、「カイエンS」（885万円）で385ps、カイエンターボ（1398万円／ATのみ）では500psと、それぞれ40～50psパワーアップした。一方で、ダイレクト・フューエル・インジェクションの採用により、各モデルとも燃費が向上したとされる。オプションとして新たに「ポルシェ・ダイナミック・シャシー・コントロールシステム（PDCC）ロールスタビライザーシステム」を設定。あらゆる走行状況においてボディのロールを抑え、安定した姿勢を保つという。ミドシップモデルは、昨年同様、「ボクスターS」（709万円）「ボクスター」（582万円）、さらに、そのクーペバージョンたる「ケイマンS」（786万円）と「ケイマン」（633万円）のラインナップだ。（※カッコ内の価格はすべてMTモデル。ATはそれぞれ42万円高）ポルシェ・ジャパンでは、2008年モデルの目標登録台数を昨年と同じ、3800台に設定している。（webCG 関）