97％が石油外天然資源のタイヤ「ダンロップ・エナセーブ97」発表

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トップ→ ニュース（リスト）→ 97％が石油外天然資源のタイヤ「ダンロップ・エナセーブ97」発表 (07.11.16)

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新製品「エナセーブ97」とダンロップファルケンタイヤの田中宏明社長。

■ 97％が石油外天然資源のタイヤ「ダンロップ・エナセーブ97」発表

住友ゴムグループのダンロップファルケンタイヤは、新世代エコタイヤとして「ダンロップ・エナセーブ97」を東京モーターショーで発表した。発売は2008年3月。

ダンロップでは「Reduce3」と名付けられたCO2削減の策を進めている。これは「つくるとき」「使うとき」「廃棄するとき」の3段階で、それぞれCO2の削減を狙うもの。

ダンロップでは、地球環境保護を目的として、タイヤの材料に「石油外天然資源」の使用を進めてきた。同社標準タイヤでは通常44％ほどとなる石油外天然資源比率を、2006年3月に発売した「エナセーブES801」では70％とすることに成功した。そして今回、さらに比率を97％まで高めた「エナセーブ97」が発表された。通常タイヤのコンパウンドには、天然ゴムと合成ゴムが用いられる。合成ゴムは高い機密性と耐久性、優れたグリップ力を持ち、天然ゴム低転がり性能を持つため、双方をバランス良く組み合わせるのが一般的だ。ダンロップは化石資源の枯渇を考慮し、合成ゴムの代わりになる第3のゴムを開発。これが「エナセーブ97」で用いられた、「改質天然ゴム」をさらに進化させた第3のゴム「ENラバー」である。 ENラバーでは合成ゴムに匹敵する機密性や耐久性、グリップ力を発揮させることに成功。これを合成ゴムと置き換え、さらに他の部材も石油外天然資源化を図ることで、97％という比率を実現させた。原料のエコ化はもちろんだが、合成ゴムを用いないことに加え、新しいトレッドパターンを採用することで、省燃費性能もアップ。走行時のCO2削減も実現させたと謳われる。発売は2008年3月からで、4サイズの展開。メーカー希望小売価格が設定される。（webCG 本諏訪）