「GT-R」でタイトル総ナメ!?　～2008年日産モータースポーツ体制発表会から

キーワードで記事を探す

トップ｜インプレッション｜ニュース｜カースコープ｜エッセイ｜Ｑ＆Ａ｜ショーケース｜メンバーズ｜ webCGの広場｜ mobileCG｜ CGTV

トップ→ ニュース（リスト）→ 「GT-R」でタイトル総ナメ!?　～2008年日産モータースポーツ体制発表会から (08.01.31)

ニュース

「XANAVI NISMO GT-R」と、日産のレーシングドライバーたち。

■ 「GT-R」でタイトル総ナメ!?　～2008年日産モータースポーツ体制発表会から

日産自動車とニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（NISMO）は2008年1月31日、2008年シーズンの「モータースポーツ活動体制発表会」を開いた。

タイトル奪還への意欲を熱く語る、柿元邦彦総監督。

挨拶に立つ「NISMO」のメンバー。（左から）TEAM IMPULより転籍したブノワ・トレルイエ、さらに本山哲、飯嶋嘉隆監督、ミハエル・クルム、柳田真孝。ほか日産系エントラントは、「HASEMI MOTOR SPORT（ロニー・クインタレッリ／横溝直輝）」「TEAM IMPUL（松田次生／セバスチャン・フィリップ）」「KONDO RACING（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／荒聖治）」。

■新たな「GT-R伝説」をつくる 2008年、日産がメインに取り組むモータースポーツカテゴリは、昨年に同じく「SUPER GT」。2004年から使ってきた「Z」に代えて新型「GT-R」で参戦するのが、最大のトピックだ。「NISMO（XANAVI NISMO GT-R／本山哲、ブノワ・トレルイエ）」以下、総勢4チーム5台体制で、ここ2年遠ざかっているタイトル奪還を目指す。日産系チーム全体を指揮するのは、昨シーズン同様、柿元邦彦総監督だ。各チームのメンバーを順に紹介しつつ、新しいマシンにも言及。「空力、重心の低下、シャシー剛性向上など、開発に力を注いできました」「昨年のZは“直線番長”といわれたが、新しいGT-Rは、コーナリングマシンです！」と胸を張った。レギュレーションの変更でどのクルマも最高速が落ちる今シーズン、それが強みとなることを示唆してのコメントだ。さらに、「既にマレーシアで行った合同テストを見るに、GT-Rが他車よりも一歩抜きん出ていると思われた」と自信を覗かせた。また、日産のグローバルモータースポーツプログラムダイレクターをつとめる眞田裕一氏は、「R32、33、34と、11年で6回もチャンピオンになったGT-Rの復活だから、期待を感じる」としながら、「このR35で勝って、新たな伝説を作ります」。さらに、「トヨタ、ホンダと真の戦いを繰り広げることで、日本のモータースポーツを活性化させたい」と語気を強めた。開幕の火蓋が切られるのは、3月14～16日の第1戦「鈴鹿」。「チームとドライバーの両タイトルはもちろん、デビューウィンもGT-Rの使命だ」という柿元総監督の言葉どおりになるか、注目したいところだ。

会場には、XANAVIカラーとカーボン素地むき出しの2台のGT-Rが飾られた。
【R35 NISSAN GT-R GT500のスペック】
全長×全幅＝4800×2000mm、ホイールベース＝2720mm、車重＝1100kg、最高出力＝500ps以上、最大トルク＝52kgm以上、駆動方式＝FR、前後タイヤサイズ＝330/40R18、330/45R17

■プライベーターの支援もワークス体制をとるSUPER GT（GT500）のほか、日産はプライベーターの支援にも取り組む。ワンメイクの「マーチカップレース」やレーシングスクールを開催し、「SUPER GT GT300クラス」や「スーパー耐久シリーズ ST-1/ST-3」に参加する「Z」をサポート。また、若手ドライバー育成を目的とする「フォーミュラ・チャレンジ・ジャパン」に協賛し、エンジンのメンテナンス業務をNISMOが担当する。海外では、2006年から「ティーダ」で参戦を続ける中国国内の最高峰レース「中国サーキット選手権」（China Circuit Championship）を支援。南アフリカの「オフロード選手権」（日産ナバラ）や「プロダクションカー選手権」（フェアレディZ）にも出場するとのことだ。（webCG 関）