仏プジョーは、2008年3月4日（一般公開は6日）から16日まで開催される第78回ジュネーブショーに、ニューモデル「308SW」を出展する。

■新型ワゴンは、11種類でラインナップ

「308SW」は、ハッチバックモデル「308」のステーションワゴン版。2007年10月のフランクフルトショーに出展された、コンセプトカー「308SWプロローグ」の量産バージョンだ。

全長×全幅×全高＝4500×1815mm×1555mm、ホイールベース＝2708mmのボディサイズは、全高が僅か5mm低くなった以外は、「プロローグ」と同じ。既に公開されている写真によれば、ボディラインはもちろん、1.68平方メートルのガラス製大型パノラミックルーフ、アレンジ可能な7座の3列シートなど、コンセプトカーとの違いはほとんど見られない。その段階で既に市販できそうな仕上がりだっただけに、よくも悪くもサプライズはない。

ちなみに、先代の「307SW」と較べた場合、71mm長く、53mm幅広く、13mm低くなった。ルーフ部で27％増しのガラスは、全体で5.58平方メートル。室内後方でも明るく開放感が得られるはずだ。

ラゲッジスペースは、ステーションワゴンの機能を十分発揮できるように工夫されている。2列5座の状態で674リッター。ここから2列目の独立シートまで取り外すと、完全にフラットな状態になり、最大2149リッターの大容量を得る。さらに、助手席を前方に倒すと、最長3.1mの荷物を載せることも可能。様々な場面での活躍が期待できる。

パワーユニットは、ガソリンが1.4リッター（95ps、13.8kgm）と1.6リッター（120ps、16.3kgm）の「VTi」（バリアブルバルブリフト＆タイミング）、バイオエタノール燃料「BioFlex」対応の2リッター（146ps、21.2kgm）。さらに、1.6リッター（150ps、24.5kgm）と1.6リッター（175ps、24.5kgm（オーバーブースト時は26.5kgm））の「THP（ターボハイプレッシャー）」の5タイプが揃う。
このガソリン・エンジンは、PSAプジョー・シトロエン・グループとBMWが共同開発したものだ。
ディーゼルエンジンは、1.6リッター（90ps、21.9kgm、または110ps、24.5kgm（オーバーブースト時は26.5kgm））と2リッター（136ps、32.6kgm（オーバーブースト時は34.7kgm）の3タイプだ。

4段AT、5段MT、6段MT、6段ATと、4つのトランスミッションを組み合わせ、全11種類のバリエーションでラインナップする。プジョーの自信と意気込みが感じられる。
価格は未発表だが、フランス本国では今年4月に発売される予定だ。

■「ホットな308」も

「308」は、フランス本国では2007年秋に発売された。販売台数は月5000台以上で、全メーカーを加えたモデル別でもトップテン内を快走している。
そんな好調さにも後押しされて、「308」のスポーツタイプも出品されるようだ。
「308SW」にもラインナップされる1.6リッターのガソリンターボエンジン「THP」を搭載する。最大出力は175ps/6000rpm、最大トルクは24.5kgm/1600rpm（オーバーブースト時は26.5kgm）を発生。新開発の6段トランスミッションが組み合わされ、0-100mは8.3秒、最高速225km/hというパフォーマンスをみせる。リアスポイラーは小さいながらも若干反り上がり、ペダル類とシフトノブにはアルミニウムが使用されるなど、アクティブなイメージが強調された。

ライバルは、180psのシトロエン「C4クーペVTS」や、165psのルノー「メガーヌGT」になるだろう。

今のところ「308 THP 175」と表記されているが、正式名称として308に“RC”や“SPORT”が付くのではないかと言われている。詳細はジュネーブショーで公開されるはずだ。

（文＝野口友莉／YUYU／写真＝プジョー）