マセラティ・グランツーリスモに高性能版「S」登場【ジュネーブショー08】

■ 【ジュネーブショー08】マセラティ・グランツーリスモに高性能版「S」登場

マセラティはジュネーブショーで、グランツーリスモの高性能版「グランツーリスモS」を発表した。

内装は、上質なレザーとアルカンターラのコンビタイプを採用。ホールド性の高いシート形状で、シートバックにはパイピング加工が施される。

■セミオートマ仕様はトランスアクスルマセラティグランツーリスモは、クアトロポルテ（4ドアセダン）のプラットフォームをベースに、ホイールベースを短縮し、スポーティな2ドアボディを組み合わせたクーペモデルだ。2007年3月のジュネーブショーでデビューした時点では、オートマチック仕様の設定しかなかったのだが、1年後の同じショーでセミオートマ仕様が登場した。搭載するエンジンとトランスミッションは、ともに新開発ユニット。エンジンは、従来より排気量が500cc大きく、最高出力は35ps増の440psにアップ。最大トルクも3.1kgm増強され、50kgmとなった。トランスミッションは、「MCシフト」と呼ばれる新機構が採用された。MCシフトは、シフトチェンジ時間の短縮化を追求した2ペダルのセミオートマ。注目は、搭載位置がフロントではなく、リアアクスル前方に配置したトランスアクスルとした点だ。つまりグランツーリスモSはクアトロポルテ同様に、AT仕様はトランスミッションをフロント配置に、セミオートマ（マニュアル）仕様ではリア配置という凝った設計となっているわけだ。このほかグランツーリスモとグランツーリスモSの違いとして、「S」ではブレーキが強化され、ブレンボと共同開発した大径ディスクローターにアルミ製6ピストンキャリパーが組み合わされることやホイールが20インチにサイズアップされたことなどが挙げられる。自動変速モードとマニュアルシフトの両方の楽しみが味わえるマセラティグランツーリスモS。国内発表は2008年5月頃になる見通しだ。なお、価格やデリバリー開始時期は今のところ未定だ。（webCG 曽宮）