メルセデス・ベンツCクラスにワゴン版追加

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■ メルセデス・ベンツCクラスにワゴン版追加

ダイムラー日本は2008年4月8日、メルセデス・ベンツCクラスのワゴン版、新型「Cクラスステーションワゴン」の日本導入を開始した。

新型Cクラスステーションワゴンとメルセデス日本のハンス・テンペル社長

写真はエレガンス仕様。ベーシックモデルとエレガンスにはボンネットにマスコットがつく

エンジンは基本1.8リッターコンプレッサーと2.5リッターNAの2タイプ。AMGモデルは6.3リッターV8を搭載する

■価格は453.0～1050.0万円まで 2007年6月に現行モデルがデビューしたメルセデス・ベンツCクラスのラインナップに、ワゴン版が仲間入りした。「Cクラスステーションワゴン」は、初代Cクラス（W202/S202型）の時代から、セダンと寸法を変えず、ほぼそのままのサイズでワゴン化する手法が採られてきた。リアゲートを斜めに切り落としたスラントフォルムとし、スタイリッシュなスタイリングを追求したのも同シリーズの特徴だ。 3代目となる新型も、基本的にはキープコンセプトで登場。セダン同様の、扱いやすい取り回し性を維持しながら、より多くの荷物を積めるようにしたという。ボディは若干サイズアップしたものの、取り回し性の目安となる最小回転半径は5.1メートルと優秀。小回りの良さは相変わらずだ。日本に導入されるのは、1.8リッター直4ガソリンエンジン（184ps、25.5kgm）にスーパーチャージャーを組み合わせた「C200コンプレッサーステーションワゴン」（453.0万円）、同エンジン搭載の上級仕様「C200コンプレッサーエレガンス」（490.0万円）、同エンジン搭載のスポーティ仕様「C200コンプレッサーアバンギャルド」（499.0万円）、2.5リッターV6ガソリンエンジン（204ps、25kgm）搭載の上級仕様「C250ステーションワゴンエレガンス」（593.0万円）、同エンジン搭載のスポーティ仕様「C250ステーションワゴンアバンギャルド」（606.0万円）。そしてトップエンドにAMG社製6.2リッターV8ガソリンエンジン搭載の「C63 AMGステーションワゴン」（1050.0万円）が君臨する。ステアリング位置は、全車右となる。

内装パネルは、ベーシックモデルがピアノラッカー調。エレガンスはウォールナットウッド、アバンギャルドにはブラックバードアイメープルウッドが採用される

ラゲッジはフロア下に小さな収納用スペースが用意される。

写真はアバンギャルド仕様。エレガンスとはグリルなどが異なり、スポーティな出で立ちとなる

■セダン同等の走りを追求ボディサイズは、全長×全幅×全高＝4600×1770×1460mm。先代（ワゴン）と比べると全長と全幅が50mm、40mmずつ拡大している。トランクルーム容量は、標準状態で450リッター、後席格納時で1465リッターと、先代モデル比でそれぞれ20／151リッター拡大している。シャシーは、セダン同様、“アジリティコントロール”コンセプトに基づくセッティングが施された。これは機械式の可変減衰力ダンパーを軸に、ボディの剛性アップや重量バランスの最適化により、俊敏なハンドリング性能と、快適性を両立したとするメルセデスの新世代シャシーコンセプトだ。装備はセダンに準じており、HDDナビゲーションシステムやコマンドシステム、パーキングアシストリアビューカメラ、左右独立温度調整式クライメートコントロール、パワーシート、アルミホイールなどが全車に標準装備される。（webCG 曽宮）