第4戦スペインGP、ライコネンV、フェラーリ1-2【F1 08】

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トップ→ ニュース（リスト）→ 第4戦スペインGP、ライコネンV、フェラーリ1-2【F1 08】 (08.04.27)

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2戦連続のフェラーリ1-2ポディウム。今回のウィナーはキミ・ライコネン（右から2番目）だった。3位ルイス・ハミルトン（同1番目）は、チャンピオンチームに牙をむくことができず。（写真＝Ferrari）

■ 【F1 08】第4戦スペインGP、ライコネンV、フェラーリ1-2

F1世界選手権第4戦スペインGP決勝が、2008年4月27日、スペインはバルセロナのサーキット・デ・カタルーニャ（4.655km）を66周して行われた。ヨーロッパ・ラウンドの幕開け、マシンの総合力が問われるカタルーニャで、フェラーリが2戦連続となる1-2フィニッシュを達成。キミ・ライコネンが、フェリッペ・マッサを従え、今年2勝目を飾った。 3位はマクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンだった。ハミルトンの僚友ヘイキ・コバライネンは、ハイスピードでクラッシュしメディカルセンターに運ばれたが、幸い大事にはいたらなかった。

会心のフロントローからスタートしたフェルナンド・アロンソ（写真手前左）は、3番グリッドのフェリッペ・マッサ（同右）に抜かれ3位に後退。この時点でフェラーリ1-2フォーメーションが完成し以後ゴールまで変わらなかった。オープニングラップの後続の混乱で最初のセーフティカーが導入。（写真＝Renault）

以下、4位にBMWザウバーのロバート・クビサ、5位レッドブル・ルノーのマーク・ウェバー、6位に今季初ポイントとなるホンダのジェンソン・バトン、7位にウィリアムズ・トヨタの中嶋一貴、そして8位にトヨタのヤルノ・トゥルーリらが入り得点した。母国の大声援を背に、予選2番グリッドからスタートしたルノーのフェルナンド・アロンソだったが、力走にエンジンが音を上げ、レース中盤にリタイアした。資金難から出場が危ぶまれたスーパーアグリ・ホンダは、佐藤琢磨、アンソニー・デイヴィッドソン2台とも出走。佐藤がしぶとく走り13位で完走した。

スペインの国民的ヒーロー、アロンソ（手前）が予選2番手。マシンのポテンシャルをカバーする、元チャンピオンの力走に地元大観衆は狂喜した。レース前に「6位が現実的」とコメントしていたが、5位走行中にエンジントラブルでリタイア。（写真＝Renault）

■大観衆の声援を背に「その気になればもっと速く走れたけれど、それが必要な場面はなかった」とは、4戦して2勝、チャンピオンシップをリードするライコネンのレース後の弁。セーフティカーランで各車のギャップは2度リセットされたが、フェラーリは視界にはあっても手が届かない蜃気楼のような存在だった。しかし、もし2戦連続のフェラーリ1-2だけがスペインGPのトピックだとしたら、サーキットにつめかけた大群集は興ざめし、夏に開催されるバレンシアでのヨーロッパGP主催者はチケットの売れ行きを心配したことだろう。予選最終Q3、スペインの英雄アロンソがフィニッシュラインを通過すると、観衆は狂喜し、アロンソは拳を突き上げた。元チャンピオンが叩き出したポールタイムは、非情にも直後ライコネンに更新されてしまうのだが、トップ3には及ばないルノーのポテンシャルをアロンソがカバーしなければなしえない、フロントロー獲得の瞬間だった。予選2位のアロンソのマシンはガソリン積載量が少なく、レースでは3位走行中の16周目に早々に給油をしなければならなかったが、それでも折り返し地点までは5位で好走していた。だが34周目、ルノーエンジンが息を止め、アロンソは観衆に手を振りながらマシンを降りた。スペイン人によるスペインGPは、ここで終わったも同然だった。

ホンダはジェンソン・バトン（写真）が6位完走し今季初ポイントを獲得した。チームメイトのルーベンス・バリケロは、ピットイン中ジャンカルロ・フィジケラと接触しフロントウイングを破損。緊急ピットインの後リタイアをきっした。（写真＝Honda）

■ハイスピードクラッシュサーキットに緊張が走ったのは22周目。220km/hのハイスピードで、コバライネンがドライブするマクラーレンの左ホイールが突如破損、速度を維持したままマシンはコントロールがきかない状態でタイヤバリアに激突した。車体ほとんどがバリアに埋もれ、ドライバーは自力で出る気配なし。見るものの頭によからぬシナリオすら浮かんだ。セーフティカーとともにメディカルカーが駆けつけ、コックピットから運び出されたコバライネンは、担架の上で手をあげ意識があることをアピール。メディカルチェック後の結果も良好で次戦も出場できる模様、という状況はまさに奇跡のひとことである。

ここのところ好調、トヨタのヤルノ・トゥルーリは、“コミュニケーションの問題”で不要なピットインをしてしまい、6位で終わるところが8位1点獲得に終わった。ティモ・グロックは接触などもあり11位。（写真＝Toyota）

いまGPサーカスを騒がせているスーパーアグリ。資金難により出場が危ぶまれたが2台がレースまで駒を進め、アンソニー・デイヴィッドソンはリタイアしたものの、佐藤琢磨は今季最高位の13位で完走した。決勝ではレッドブルからポジションを守るなど、佐藤のチャレンジングな走りがみられた。（写真＝Honda）

■ライコネン＆フェラーリがトップにコバライネンが大事にいたらなかったことはいいニュースだが、マクラーレンにとって今回が負け戦だったことは事実。いまや最大のライバルともいえるBMWこそ抑えたが、3位ハミルトンの前方には、鉄壁ともいえるフェラーリが居座っている。チャンピオンシップでは、ライコネンが29点、ハミルトンは20点で9点先行を許したばかりか、クビサ（19点）やマッサ（18点）にも追われる展開だ。コンストラクターズタイトル争いでも、フェラーリが47点でトップに立ち、BMW（35点）、マクラーレン（34点）を引き離しにかかっている。次戦は5月11日、トルコGP。マシンのポテンシャルが顕在化する名コースが舞台となる。（文＝bg）