ラクシャリーSUV「リンカーン・ナビゲーター」が日本上陸

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トップ→ ニュース（リスト）→ ラクシャリーSUV「リンカーン・ナビゲーター」が日本上陸 (08.05.21)

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■ ラクシャリーSUV「リンカーン・ナビゲーター」が日本上陸

フォードジャパンリミテッドは2008年5月21日、フォードグループのブランドである「リンカーン」のラクシャリーSUV「ナビゲーター」の日本導入を発表。同日より全国のフォード販売会社にて販売を開始した。

ドアミラーやベルトライン、サイドパネル、ドアハンドルなど、各所にクロームパーツが配される。

クロームのアルミホイールに組み合わされるのは、275/55R20サイズのオールシーズンタイヤ。

■Modern American Luxury アメリカンプレミアムブランドとして位置づけられる「リンカーン」から、8人乗りのフルサイズラクシャリーSUV「ナビゲーター」が上陸した。欧州フォード車をラインナップからはずしたフォードジャパンは、「Make Everyday Exciting」を掲げるフォードブランドに、「Modern American Luxury」のリンカーンブランドを加え、アメリカ色を強化する考えだろう。同クラスの「フォードエクスペディション」（日本未導入）をベースとする同車は、今回の導入モデルが3世代目。トレードマークである「リンカーンスター」をデザインキーとした格子状のクロームグリルに、HIDヘッドライトを一体化させたデザインを採用。サイド／リアデザインは、リンカーンブランド共通のクリーンなイメージだ。なお、日本仕様としては、死角を減らすフロントフェンダー上のミラーやリアウインカーランプなどが増設される。全長×全幅×全高＝5295×2035×1995mm、ホイールベース＝3020mmと巨大な体躯は、国産SUVの雄「トヨタ・ランドクルーザー」（4950×1970×1925mm）をはるかに上回る。車重も2730kgと立派。 5.4リッターV8エンジンに6ATというモノグレード展開で、価格は870.0万円となり、ハンドル位置は左のみ。

写真の車両は日本仕様ではなく、販売されるものはテールランプ下にウインカーランプが増設される。

■スピン、横転を抑止する車両安定化技術ナビゲーターの走りを支えるラダーフレームは、クロスメンバーをフレームレールに貫通させた構造を採用。優れたハンドリングと高い静粛性を生み出すと謳われる。サスペンションは第2世代から採用される、前ショート＆ロングアーム／後マルチリンク式が継続して用いられた。速度や加速度、ヨーレートなどを監視しスリップやスピンを抑える「アドバンストラック」、ロール角とロールレートを監視し、横転リスクを回避する「ロールスタビリティコントロール」という、ラクシャリーSUVの信頼感を高めるための車両安定化技術も採り入れられた。搭載される5.4リッターのV8 SOHCユニットは、最高出力304ps/5000rpmと最大トルク50.5kgm/3750rpmを発生。組み合わされるトランスミッションは6段のオートマチックとなる。 4輪駆動システムは「コントロールトラック」を採用。4×2／4×4オート／4×4の3モードを手動切り替えできる。

■ドアの開閉と連動してステップが登場インテリアはインパネやトリムに本革とリアルウッドを使い、全席本革張り。ラクシャリーカーらしい高級感が演出される。前席は10wayのパワーシートで、シートヒーター／クーラーを備える。高いシート位置への乗降を補助するため、ドアの開閉と連動してパワーランニングボードが展開／格納されるのは便利だ。 2列目は40：20：40、3列目は60：40の分割可到式。電動開閉式となるリアゲートは、運転席からも操作が可能。3列シートもカーゴルーム側面のスイッチで、簡単に格納できる。地デジフルセグチューナー付きのHDDナビゲーションシステムや、9スピーカーサウンドシステムは標準装備。安全装備として、前席デュアルステージエアバッグ、サイドエアバッグの他、3列目までをカバーするサイドカーテンエアバッグも備わる。シートベルトはすべての乗員に3点式が与えられている。（webCG 本諏訪）