三菱、「レーシングランサー」投入で次のダカールラリーはいただき!?

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トップ→ ニュース（リスト）→ 三菱、「レーシングランサー」投入で次のダカールラリーはいただき!? (08.07.17)

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■ 三菱、「レーシングランサー」投入で次のダカールラリーはいただき!?

三菱自動車は、2009年のダカールラリーに向けて、新型の競技用車両「レーシングランサー」を開発したと発表した。

「三菱レーシングランサー」。コードネームの「MRX09」は、「Mitsubishi Rally for Corss Country 2009」から。

2009年は、アフリカ大陸から南米大陸に舞台を移して争われる予定の、ダカールラリー。1983年から25大会連続で参戦し続けてきた三菱は、従来のパジェロに代えて、新型の「レーシングランサー」を投入する。「今後、当面のクロスカントリーラリー活動ではディーゼルエンジンの技術開発に主眼を置くことから、欧米をはじめとする世界戦略車でありディーゼルエンジン搭載車でもある『ランサー』（日本名『ギャランフォルティス』）に、その役割を引き継ぐこととした」（リリース）のだという。「レーシングランサー」は、FIAグループT1（＝改造クロスカントリーラリーカー）規定にのっとったマシンで、2010年から施行される新レギュレーションにも対応する。 2008年夏から欧州各国で発売する「ランサースポーツバック」をモチーフとしたカーボン製ボディの寸法は、全長4475mm×全幅1990mm。ホイールベースは2900mmで、トレッドは前後とも1750mm。従来の「パジェロエボリューション」（MPR13）に比べると、全幅＆トレッドはそのまま、全長は280mm、ホイールベースは125mmも長くなる。新設計のスチール製マルチチューブラーフレームの車体に、260ps、66.3kgmを発生する3リッターV6ディーゼルターボエンジン（パジェロは4リッターV6ガソリン／255ps、42kgm）を搭載。リカルド社製5段シーケンシャルマニュアルトランスミッションを介し、四輪を駆動する。駆動系や足まわりには、これまで同ラリーを戦ってきた（通算12勝）技術をベースに、新レギュレーションとディーゼルターボエンジンの特性に合わせた改造が施される。「レーシングランサー」で培われるディーゼル技術のノウハウは今後、市販車用の新世代クリーンディーゼルエンジンなどにフィードバックされる予定。4WD技術のノウハウも、様々な方式の市販用4WDシステムに取り入れていくとのことだ。（webCG 関）