「フォルクスワーゲン・ティグアン」待望のデビュー

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トップ→ ニュース（リスト）→ 「フォルクスワーゲン・ティグアン」待望のデビュー (08.09.03)

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■ 「フォルクスワーゲン・ティグアン」待望のデビュー

フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは2008年9月3日、小型SUV「ティグアン」を日本に導入。9月30日から販売を開始すると発表した。

■VW得意の高出力＆低燃費化フォルクスワーゲンの新型SUV「ティグアン」は、欧州Cセグメントに属する同社初のコンパクトSUVだ。サイズはゴルフよりやや大きく、全長×全幅×全高＝4460×1810×1690mm。同社のフラッグシップSUV「トゥアレグ」のイメージを受け継ぎながらサイズを小さくしたような出で立ちのクルマだ。乗車定員は5名。前後2列のシートとその後ろにラゲッジルームを備える。乗降用ドアは4枚。荷室用のリアハッチは跳ね上げ式で、その中には470リッターの容量が確保されている。ライバルと目されるのは、「BMW X3」や2008年中に日本にも導入予定の「メルセデス・ベンツGLKクラス」など。海外市場では、日産エクストレイルやホンダCR-Vなど日本の小型SUVとも比較される。ゆえにプレミアム性だけでなく、価格や燃費性能も重要なポイントとして磨かれたようである。搭載エンジンは、2リッターTSI。直噴にターボを組み合わせることで、実際の排気量より大きなエンジンに相当するパワーと、小排気量車の燃費を両立させるフォルクスワーゲン流の試みがティグアンにも採られた。その出力はNA2.3～2.5リッター並の170ps。トルクにいたっては28.6kgmと2.8リッター並の値を搾り出す。日本におけるティグアンの販売価格は、ゴルフとパサートの中間に位置する360万円。グレードは当面「トラック＆フィールド」と呼ばれる1グレードのみとなる。

■SUVならではの走破性とユーティリティ日本で販売される「トラック＆フィールド」は、海外市場でオフロード指向とオンロード指向の2タイプ用意されるうちの、前者に相当するモデルだ。アウトドアをイメージさせる車名の通り、アプローチアングルを28度と大きく確保し、障害物の多い路面や傾斜路での走破性が高められた。また、ボタンひとつでヒル・ディセント・コントロール（HDC）やスロットル特性、エレクトリック・ディファレンシャル・システム（EDS）などの設定をオフロード向きに切り替えるオフロードスイッチが搭載される。 4WDシステムは、ハルデックス・カプリングをトランスファーに用いたフルタイム式「4MOTION」。サスペンションは、フロントがストラット、リアはマルチリンク式を採用する。ティグアン専用に開発されたサスペンションで、セッティングは仕様により異なる。今回日本に導入された「トラック＆フィールド」は、オフロードでの使用も加味した味付けとなる。ファミリータイプのSUVらしく、インテリアは様々な用途に使えるユーティリティが求められた。リアシートは60：40分割可倒式。リクライニングとスライドが可能で、ヒップポジションを前席より高めの配置とすることで、見晴らしの良いキャビンを実現した。470リッターの荷室容量は、後席を格納すれば最大1510リッターに拡大可能。 2リッター直噴ターボのスペックは、最高出力170ps/4300-6000rpm、最大トルク28.6kgm/1700-4200rpm。出力、トルクともに幅広い領域で最高値を発揮し続ける、実用性の高さを実現した。

■ナビを付けると約400万円標準装備の内容は、バイキセノンライト、ウィンカーと連動し、かつコーナーで光軸が進行方向に可変するスタティック＆ダイナミックコーナリングライト、新オーディオシステム「RCD510」、エレクトロニックパーキングブレーキ、リアビューカメラなど。HDDナビゲーション（RNS510）とETC車載機は、マルチファンクションステアリングホイールを含むセットオプション（27万3000円）として用意される。これらを付けた場合の車両価格は、387万3000円となる。　　ボディカラーは、ホワイト系、ブルーメタリック系、ブラック系、シルバー系の標準色に、受注生産のグレーメタリック、チェリーメタリックを加えた全6色展開となる。（webCG 曽宮）