フォード・ジャパン・リミテッドは、一新された「マスタング」を日本に導入。2009年11月11日に発売した。

フォードのスペシャルティカー「マスタング」が生まれ変わった。といっても、今回のモデルチェンジは、いわゆるビッグマイナーチェンジ。エンジンやシャシーなど基本骨格はそのままに、内外装が大きくお色直しされた。

エクステリアは、ルーフパネル以外の全てを変更。各部のエッジやキャラクターラインを際立たせ、全体的により筋肉質なデザインとされた。
特にフロントまわりは、全車がHIDのヘッドランプを採用。V6とV8、2種類あるエンジンの違いにあわせ、フロントバンパーやグリルの形状を変更。グレード間での差別化が図られた。

インテリアも、エアコンの噴出し口やシフトレバーをはじめ、デザインが手直しされた。左右対称のインストゥルメントパネルや1967年型マスタングをモチーフとした3本スポークのステアリングなどで“らしさ”にはこだわったという。

エンジンは、V6（213ps/5300rpm、33.1kgm/3500rpm）とV8（319ps/6000rpm、44.9kgm/4250rpm）の2種類で、後者は吸気温度を下げる新システムの採用により15psのパワーアップが図られた。組み合わされるトランスミッションは、どちらも5段ATのみ。トラクションコントロール、ABS、ESCを統合制御する車両安定装置「アドバンストラック」の装備もセリングポイントだ。

ボディタイプは、2種類のエンジンごとに、クローズドの「クーペ」とオープンの「コンバーチブル」がそれぞれ用意される。

価格は、以下のとおり。

・V6 クーペ プレミアム：410.0万円
・V6 コンバーチブル プレミアム：480.0万円
・V8 GT クーペ プレミアム：480.0万円
・V8 GT コンバーチブル プレミアム：550.0万円

（webCG 関）