ポルシェジャパンは、ジュネーブショーでワールドプレミアとなる新型「カイエン」の予約受付を、2010年3月5日に開始する。

■先代より23％の燃費向上

2002年のパリサロンにてデビュー、同社初のSUVとして注目を集めた「カイエン」が、このたび第2世代へと進化。ニューモデルが2010年3月2日のジュネーブショープレスデイで、世界初公開される。

燃費の向上に主眼を置いて開発された新型「カイエン」は、先代より全長を48mm延長するなどボディを拡大したが、素材や部品などを見直し、先代比で180kgの減量を達成（カイエンS）。さらに、アイドリングストップ機構やエネルギー回生システムなどが、燃費性能向上に貢献する。

ラインナップは3リッターディーゼルターボ（240ps）を積む「カイエンディーゼル」のほか、4.8リッターV8ツインターボ（500ps）の「カイエンターボ」、同NA（400ps）の「カイエンS」、3.6リッターV6（300ps）の「カイエン」のガソリンモデル3種をラインナップ。いずれのモデルにも、軽量アクティブ4WDシステムが搭載され、ワイドレシオ化された8段のティプトロニックSを採用する（「カイエン」はオプション）。

気になる燃費値は、先代モデル比で最大23％の向上（カイエンターボ、カイエンS）を果たしたという。

■ハイブリッドモデルもデビュー

このほか、ハイブリッドモデル「カイエンSハイブリッド」のデビューもニュースだ。
パワートレインは、3リッターV6スーパーチャージャー付きエンジンにモーターを組み合わせた、パラレル式フルハイブリッドシステム。333psのエンジンと47psのモーターで、システム総出力は380psとなり、「カイエンS」なみのパフォーマンスがうたわれる。1000rpmという低回転域でも、59.1kgmという大トルクを発生させるという。

60km/hまではモーターのみでの走行も可能。さらに、パワーブーストの必要がない場面では、エンジンが駆動系から切り離される（セーリングモード）。これにより、エンジンブレーキなどの走行抵抗を減少させ、燃費の向上につなげるとのこと。

なお、「カイエンSハイブリッド」の燃料消費は12.2km/リッター（欧州NEDCモード）、カイエンシリーズのみならず、ポルシェの全ラインナップ中で、最も燃費が良いという。

■日本導入モデルは

日本に導入されるのは3モデルで、価格は以下の通り。

カイエン（右ハンドル）：748.0万円（6MT）、795.0万円（8AT）
カイエンS（左／右ハンドル）：1030.0万円（8AT）
カイエンターボ（左／右ハンドル）：1538.0万円（8AT）

なお、ハイブリッドモデルの価格および導入時期は未定。

（webCG 本諏訪）