「ガリュー」が、「日産クルー」ベースのカスタマイズカーとして生まれたのは、1996年のこと。以降、「セドリック」から「フーガ」へとベースモデルを変えつつ代を替え、2008年2月には「トヨタ・カローラアクシオ」をベースとした、よりコンパクトな「
ガリュー2-04」がデビューするなど、シリーズの枠も広げてきた。
今回発表された「ガリュー クラシック」はその最新版で、ベースは「2-04」と同じ「トヨタ・カローラアクシオ」。
フロントまわりは、丸目二灯のヘッドランプや大きなグリルなど、ファミリー共通の個性を持たせつつ、2-04より高いボンネットやエッジの効いたグリル、シャープなフロントフェンダーなどを与えることで、さらにドッシリとした存在感を出したという。オプション（15万7500円）で30色のボディカラーが選べるのも、“我流”を声高に主張する同車ならでは。
なお、リアまわりは、ガリュー2-04のデザインそのままだ。
インテリアも基本的にはカローラアクシオに準ずるものだが、木目調パネルや、3色から選べる「本革シートセレクション」（全車にオプション設定：31万8000円）でクラシカルな高級感を演出したとのこと。
エンジンは1.5リッターと1.8リッターの二本立てで、それぞれFFと4WDが選べる。トランスミッションは基本がCVTで、1.5リッターのFFモデルにのみ5段MTも用意される。
価格は、「15ST」（FF/5MT）の234万5000円から「18LX 4WD」（4WD/CVT）の313万円まで。
（webCG 関）
光岡ガリュー／ヌエラ 一部改良で燃費向上