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エンジンオイルのエトセトラ
エンジンオイルの種類や規格、容器に書かれる
様々な記号の読み方など、わかりやすく解説します。

エンジンオイルのエトセトラ
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エンジンオイルの粘度と品質がわかります


硬さと軟らかさ

エンジンオイルの容器には、たとえば「10W-30 SM/CF」のような表示があります。これが何を意味するかというと……。

まず「10W-30」は「SAE粘度分類」と呼ばれるもので、これはSAE(アメリカ自動車技術者協会)が決めたエンジンオイルの粘度、すなわち硬さ/軟らかさの規格です。
エンジンオイルには温度が上がると粘度は低く(軟らかく)なり、温度が下がると粘度が高く(硬く)なる性質がありますが、これを数字で表したものがSAE粘度分類なのです。

「10W-30」を例にとって説明すると、左側の「10W」の「W」は「Winter(冬)」の略で、Wの前に付く数字が小さいほど気温が低くても粘度を失わない、軟らかいオイルといえます。
右側の「30」は、気温100度Cで測定したときのオイルの粘度を表し、この数字が大きいほど粘度が高い、硬いオイルといえます。

つまり左側のWの付いた数字が小さい(軟らかい)オイルほど低温時に強く、右側の数字が大きい(硬い)オイルほど高温下でも耐えるというわけです。具体的には前者は始動性、燃費などに、後者は高速性能、耐摩耗性などに優れているという特徴があります。


品質レベルを知るには

次に「SM/CF」ですが、こちらは「APIサービス分類」と呼ばれる、アメリカ石油協会(API)、アメリカ自動車技術者協会(SEA)、アメリカ材料試験協会(ASTM)の3団体が協力して定めたエンジンオイルの品質規格です。「SM」の「S」は「Service(サービス)」の略で、ガソリンエンジン用の規格であることを意味します。「M」はオイルのグレードを表しますが、これは「A」からアルファベット順に、後にいくほど高級になります。2004年末、さらに浄化・耐久・耐熱・耐磨耗の各性能をアップさせた「SM」グレードが新たに制定されました。

スラッシュの後の「CF」の「C」は「Commercial(コマーシャル)」の略で、ディーゼルエンジン用の規格であることを意味します。「F」はオイルのグレードを表しますが、ガソリンエンジン用と同様に「A」からアルファベット順に、後にいくほど高級になります。現在の最高級グレードは「CI-4」ですが、日本の自動車メーカーの指定は主に「CF」「CF-4」となっています。

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