【スペック】全長×全幅×全高=4855×1795×1475mm/ホイールベース=2705mm/車重=1590kg/駆動方式=FF/2.3リッター 直4DOHC16バルブターボインタークーラー付き(260ps/5200rpm、35.7kgm/1800rpm)/価格=562.0万円(テスト車=同じ)

サーブ9-5 エアロ(FF/5AT)【ブリーフテスト】

サーブ9-5 エアロ(FF/5AT) 2007.07.19 試乗記 ……562.0万円
総合評価……★★★
モデルチェンジで印象が変わった、「サーブ」のフラッグシップ「9-5」。スポーティバージョン「エアロ」に試乗した。

サーブ9-5セダン エアロ(FF/5AT)【ブリーフテスト】

印象的なフロントマスク

2006年4月から日本でも販売されている最新の「サーブ9-5」は、旧型に比べ格段にアグレッシブになったフロントマスクが大きな特徴。とくにヘッドライトのデザインが表情に力強さを与えるからか、「ずいぶん変わったなぁ」と思う人は多いだろう。そういう意味では旧型から新型への“イメージチェンジ”は大成功だったということができる。

しかし、このイメージチェンジはフルモデルチェンジによるものではなく、いわゆるビッグマイナーの一環。中身のほうは1997年デビューの9-5をベースに、足まわりのセッティングを見直すなどしてバージョンアップが図られている。それでも設計の古さは隠せず、パワフルなエンジンにシャシーが追いついていない印象もあった。

その一方で、9-5の持つユルさが街乗りには意外に好ましい感じもあり、それを狙って手に入れるなら、案外いい買い物になるかもしれない。

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