「プジョー207」に“最強”の「207GTi」を追加

2007.06.18 自動車ニュース

「プジョー207」に“最強”の「207GTi」を追加

プジョー・ジャポンは、「プジョー207」シリーズにおいて最も高性能なスポーティモデル「207GTi」を追加、2007年6月18日に発売した。

日本に導入されるのは、PSAとBMWグループが共同開発した1.6リッター直4DOHCターボエンジン(175ps、24.5kgm)に5段MTを組み合わせた、3ドア右ハンドルの4シーター仕様。

「SSP(ステアリング・スタビリティー・プログラム)」と呼ばれる、電動パワステとESP(エレクトロニック・スタビリティー・プログラム)を統合制御するシステムをプジョー車として初めて搭載し、車体の高度なコントロールを実現したという。

GTi専用のスプリング&スタビライザー、17インチアロイホイールを装着するほか、大型リアスポイラーやボディ同色リアバンパーを採用。インテリアはアルカンタラ仕上げ。フルバケットシートやアルミ製シフトノブ&ペダルを備える。

ボディカラーは、「ビアンカ・ホワイト」「オブシディアン・ブラック」「アルミナム・グレー」「エーゲ・ブルー」「シャーク・グレー」の5色から選べる。

価格は、320.0万円。

(webCG 依田)

ボディ色:エーゲ・ブルー
ボディ色:エーゲ・ブルー
ボディ色:シャーク・グレー
ボディ色:シャーク・グレー

「プジョー207」に“最強”の「207GTi」を追加の画像

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

207の他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

関連記事
  • プジョー308GT BlueHDi(FF/6AT)/308SWアリュールBlueHDi(FF/6AT)【試乗記】 2016.8.12 試乗記 プジョーのクリーンディーゼルエンジン、BlueHDiを搭載する「308」シリーズに試乗した。いよいよ上陸した“本場”のディーゼルの走りやいかに?
  • ルノー・ルーテシア インテンス(FF/6AT)【試乗記】 2017.2.9 試乗記 マイナーチェンジを受けた「ルノー・ルーテシア」に試乗。弟分「トゥインゴ」の、日本での人気の高まりもどこ吹く風で、本国フランスでは2016年ベストセラーカーの座を射止めたその実力とは? 愛される理由はどこにある?
  • 第2回:プジョー208アリュール シエロパッケージ 2016.4.20 特集 フランス車ならではのしゃれた雰囲気と、取り回しのしやすいコンパクトなボディー、そして快活で気持ちのよい走りが身上の「プジョー208」。新しいパワートレインを得て、その走りはどう変わったか? 3人の論客が208の魅力を語り尽くす。
  • プジョー208アリュール シエロパッケージ(FF/6AT)【試乗記】 2015.12.3 試乗記 大がかりなマイナーチェンジを受けた「プジョー208」に試乗。1.2リッター直3エンジンにターボが付いた「アリュール」は、町なかを流しても、山道を飛ばしても楽しいプレミアムコンパクトに仕上がっていた。
  • 第27回:どれもこれも似たり寄ったり!? 2017.1.31 エッセイ 清水草一の話題の連載。第27回は「どれもこれも似たり寄ったり!?」。果たして4気筒ディーゼルエンジンに快音はあるのか!? BMW、ボルボ、マツダ……、さまざまなブランドのディーゼルユニットを比較した筆者が導きだした結論とは?
ホームへ戻る