「プジョー207」に“最強”の「207GTi」を追加

2007.06.18 自動車ニュース

「プジョー207」に“最強”の「207GTi」を追加

プジョー・ジャポンは、「プジョー207」シリーズにおいて最も高性能なスポーティモデル「207GTi」を追加、2007年6月18日に発売した。

日本に導入されるのは、PSAとBMWグループが共同開発した1.6リッター直4DOHCターボエンジン(175ps、24.5kgm)に5段MTを組み合わせた、3ドア右ハンドルの4シーター仕様。

「SSP(ステアリング・スタビリティー・プログラム)」と呼ばれる、電動パワステとESP(エレクトロニック・スタビリティー・プログラム)を統合制御するシステムをプジョー車として初めて搭載し、車体の高度なコントロールを実現したという。

GTi専用のスプリング&スタビライザー、17インチアロイホイールを装着するほか、大型リアスポイラーやボディ同色リアバンパーを採用。インテリアはアルカンタラ仕上げ。フルバケットシートやアルミ製シフトノブ&ペダルを備える。

ボディカラーは、「ビアンカ・ホワイト」「オブシディアン・ブラック」「アルミナム・グレー」「エーゲ・ブルー」「シャーク・グレー」の5色から選べる。

価格は、320.0万円。

(webCG 依田)

ボディ色:エーゲ・ブルー
ボディ色:エーゲ・ブルー
ボディ色:シャーク・グレー
ボディ色:シャーク・グレー

「プジョー207」に“最強”の「207GTi」を追加の画像

関連キーワード:
207プジョー207シリーズ自動車ニュース

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • プジョー3008GT BlueHDi(FF/6AT)【試乗記】 2017.9.19 試乗記 「プジョー3008」のラインナップに遅れて加わった2リッター直4ディーゼルエンジン搭載モデル「GT BlueHDi」のデリバリーが始まった。より力強く、余裕ある走行性能を持つ“本命グレード”は、ブレークの予感に満ちていた。
  • プジョー3008アリュールLEDパッケージ(FF/6AT)【試乗記】 2017.8.29 試乗記 プジョーのミドルクラスSUV「3008」のなかでも、ベーシックな仕様の「アリュールLEDパッケージ」。アダプティブクルーズコントロールもドライブモードセレクターも付かない同グレードだが、その走りには上級グレードにはない確かな魅力があった。
  • プジョー3008GTライン デビューエディション(FF/6AT)【試乗記】 2017.6.20 試乗記 クルマの実用性能には一家言を持っているプジョー。彼らが本腰を入れて作ったSUVとなれば、期待はおのずと高まるというものだ。新型「プジョー3008」の限定モデル「GTライン デビューエディション」に試乗し、その“実用車力”を探った。
  • スズキSX4 Sクロス(FF/6AT)【試乗記】 2017.9.26 試乗記
  • プジョー3008GTライン デビューエディション(FF/6AT)【試乗記】 2017.5.25 試乗記