【スペック】全長×全幅×全高=4690×1830×1465mm/ホイールベース=2705mm/車重=1830kg/駆動方式=4WD/3.2リッターV6DOHC24バルブ(260ps/6300rpm、32.8kgm/4500rpm)/価格=592万円(テスト車=602万2900円)

アルファ・ロメオ・アルファ159スポーツワゴン 3.2JTS Q4 Q-トロニック セレクティブ(4WD/6AT)【ブリーフテスト】

アルファ・ロメオ・アルファ159スポーツワゴン 3.2JTS Q4 Q-トロニック セレクティブ(4WD/6AT) 2007.05.30 試乗記 ……602万2900円
総合評価……★★★★

足並みが揃ってきた「アルファ159」のラインナップ。新たなトランスミッション“Q-トロニック”ことトルコン式ATが搭載された「アルファ159スポーツワゴン」を試す。

アルファ159スポーツワゴン 3.2JTS Q4 Q-トロニック セレクティブ(4WD/6AT)【ブリーフテスト】

受け継がれた遺伝子

日本で発売されたばかりの頃は、マニュアルギアボックスしか用意されていなかったアルファ159も、昨年末には2.2リッターに“セレスピード”が、今年3月には3.2リッターに“Q-トロニック”がそれぞれ追加されて、いよいよ販売も本格化、と期待されるいま、タイミングよく上陸したのがこの159スポーツワゴンだ。

先代の156にもスポーツワゴンは存在したが、スタイリッシュなデザインがとても魅力的だったものの、ワゴンというには狭いラゲッジスペースが、良くも悪くも特徴だった。

その点、159スポーツワゴンは旧型以上の実用性を誇っているのだが、ワゴンというより5ドアハッチバックに近いという点では、旧型のDNAを受け継いでいる!?。

一方、エンジンの持ち味や足まわりの設定など、クルマとしての性格が丸くなったのが156の時代と違う部分。それが寂しく思える反面、長時間過ごしてみるとこのほうが自分の波長には合っているようで、“スポーツ”と“ワゴン”というキーワードに過剰な期待さえ抱かなければ、なかなか魅力的なクルマだと思った。

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