BMW、新たに「Z4クーペ」「Z4 Mロードスター」「Z4 Mクーペ」を導入

2006.04.24 自動車ニュース
 

BMW、新たに「Z4クーペ」「Z4 Mロードスター」「Z4 Mクーペ」を導入

ビー・エム・ダブリュー・ジャパンは、BMWのオープンモデル「Z4ロードスター」をマイナーチェンジするとともに、「Z4クーペ」「Z4 Mロードスター」「Z4 Mクーペ」とバリエーションを3種類追加設定、2006年4月25日に販売と予約受付を開始する。


「Z4ロードスター」
 

■内外装、エンジン変更---「Z4ロードスター」

2002年9月のパリサロンでお披露目され、日本では翌年1月に発売された2座オープンスポーツ「Z4ロードスター」。4年目のリフレッシュとして内外装とエンジンが変更された。


「Z4クーペ」
 

フォグランプのデザインやディフレクターを変え、またシートカラーのバリエーションが増やされるなどした。

エンジンは「3シリーズ」「5シリーズ」などにつづき、燃費にも配慮した最新型の直6ユニットを採用した。
「2.5i」は177ps/5800rpm、23.5kgm/3500-5000rpmの2.5リッター、「3.0si」は265ps/6600rpm、32.1kgm/2750rpmの3リッターを搭載。アルミ合金/マグネシウム合金製クランクケースをはじめ、「バルブトロニック」「ダブルVANOS」などBMW自慢の技術が詰まったユニットだ。なお、マイナーチェンジの際に、2.2リッターモデルはラインナップから落とされた。
トランスミッションは1段プラスされ6段オートマチック。3.0siではステアリングホイール裏にパドルが装着される。

価格は、2.5i(右ハンドル)が439.0万円、3.0si(左右ハンドル)は589.0万円。4月25日から販売される。



 

■“屋根付きZ4”---「Z4クーペ」

2005年のフランクフルト/東京モーターショーにコンセプトとして出展された“屋根付きZ4”の「Z4クーペ」。ただたんにルーフを被せたわけではなく、ボディ後半部は設計変更が加えられたという。

サイズはロードスターとほとんど同じ、全長×全幅×全高=4091×1781×1268mm。「3.0si」のみのモノグレードで、パワーユニットはロードスター3.0siと同じ3リッター直6。パドルシフト付き6段ATも変わらない。ステアリング位置は左右両方から選べる。

価格は、オープンモデルの15.0万円安、574.0万円。4月25日に予約受付が始まる。


「Z4 M」に搭載される、3.2リッターエンジン。
 

■「M3」譲りの強心臓---「Z4 Mロードスター」「Z4 Mクーペ」

もっとも尖ったモデルがロードスター、クーペ双方に設定される「M」。ご存知、BMWのスポーツモデル専門子会社であるM社が手がけたスポーツモデルである。

「3シリーズ」ベースのハイパフォーマンスバージョン「M3」に搭載された高回転型3.2リッター直6(343ps/7900rpm、37.2kgm/4900rpm)を譲り受けた。トランスミッションは6段マニュアルオンリー。0-100km/h加速は5秒、最高速は250km/h(リミッター作動)という。



 

足まわりも強化、フロントサスペンションは新設計、リアはM3からの高剛性サスとなる。またM3でも採用された速度感応型の「バリアブルMディファレンシャル・ロック」も受け継ぎ、特にコーナー出口での加速の際の操縦安定性と最適なトルク配分の両立が謳われている。

パワーステアリングは、ノーマルZ4が電子制御の電動なのに対し、Mでは油圧アシスト式とし、さらなる精度追求と最適化が図られた。

価格は、Mロードスターが829.0万円、Mクーペは807.0万円。両車とも左右ハンドル設定。ロードスターは4月25日に発売、クーペは同日予約受付がスタートする。

(webCG 有吉)


Mのリアには4本出しのマフラー。
 

BMWジャパン:
http://www.bmw.co.jp/

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

Z4の他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

関連記事
  • BMW 435i カブリオレ Mスポーツ(FR/8AT)【試乗記】 2014.3.26 試乗記 「3シリーズ カブリオレ」の後を継ぐ、BMWのオープンモデル「4シリーズ カブリオレ」に試乗。7年ぶりのデビューとなる最新型の実力や、いかに?
  • ミドシップスポーツ「718ケイマン」を知る 2016.11.15 特集 2016年春に世界初公開されたポルシェの2シータースポーツ「718ケイマン」が、日本上陸を果たした。新たに開発された水平対向4気筒ターボエンジンや、一段と磨きのかけられた足まわり、こだわりの内外装は、どんな運転体験をもたらすのか。上級モデル「718ケイマンS」に試乗し、その実像に迫った。
  • BMW X1 xDrive18d Mスポーツ(4WD/8AT)【試乗記】 2016.12.5 試乗記 「BMW X1」に、ディーゼルエンジンを搭載した4WDモデル「xDrive18d」が追加された。BMW SUVラインナップのエントリーレベルを担うコンパクトモデルの実力を、ガソリンエンジン搭載車に対するアドバンテージとともにリポートする。
  • アウディR8スパイダー 5.2 FSIクワトロ(4WD/7AT)【海外試乗記】 2016.11.30 試乗記 アウディの新型「R8スパイダー」に試乗。アルミとカーボンからなる最新世代の骨格を備えた540psのスーパースパイダーは、より快適に進化しただけでなく、乗り手の魂を激しく揺さぶる官能性をも手にしていた。
  • アウディS4(8AT/4WD)【試乗記】 2016.11.25 試乗記 アウディA4」の高性能バージョンである「S4」が登場。最高出力354ps、0-100km/h加速4.7秒をマークする、最新スポーツセダンの実力とは? 艶(あで)やかなミサノレッドに身を包んだプレミアムな一台に試乗した。
ホームへ戻る