【Movie】新型「TVRタスカン2」発表、コンバーチブルもラインナップ

2006.02.15 自動車ニュース
【Movie】新型「TVRタスカン2」発表、コンバーチブルもラインナップ

【Movie】新型「TVRタスカン2」発表、コンバーチブルもラインナップ

2006年2月10日、英国のスポーツカーメーカー「TVR」の総輸入元であるオートトレーディングルフトジャパン(株)は、フルモデルチェンジされた「タスカン2」の国内投入を発表。同日より販売を開始した。


「TVRタスカン2コンバーチブル」

動画でもその佇まいを。


【Movie】新型「TVRタスカン2」発表、コンバーチブルもラインナップ

「TVRタスカン2」は、ハイパワーエンジンに軽量ボディ、豪奢なインテリアをあわせもつ、いわばラクシャリースポーツカーだ。

搭載される自社開発の4リッター直6DOHC24バルブエンジンは、365psと40.1kgmを発生。5段MTを介し、後輪を駆動する。従来型より90mm幅広になったディメンションは、全長×全幅×全高=4235mm×1810mm×1200mm、ホイールベースは2361mm。グラスファイバー素材のボディは1100kgという軽い車重に貢献する。

エクステリアでは、特徴的だった6つ目のヘッドランプが4つ目に変更された。テールランプユニットも縦型になり、ボディ全体のグラマラスさは、多少おとなしくなったと感じられる。




【Movie】新型「TVRタスカン2」発表、コンバーチブルもラインナップ

レザーを多く使ったインテリアには、メタルのパーツがアクセントとして用いられる。
ナセル内のメーターは大型の2眼に変更され、従来型のような凝った演出はなくなってしまった。

ボディバリエーションとしては、従来よりあるタルガトップに加え、ソフトトップを持つコンバーチブルが追加されたのもニュースだ。価格はどちらも1155.0万円となる。


【軽量&ハイパワー、TVRで感動を!】
南原竜樹オートトレーディングルフトジャパン代表取締役社長にインタビュー。新商品「TVRタスカン2」の特徴と、2006年の意気込みを語っていただいた。


(撮影/編集=webCG 関)

【Movie】新型「TVRタスカン2」発表、コンバーチブルもラインナップ

オプションでさまざまなボディペイントが選べることに加え、もっと刺激が欲しいユーザー向けのスポーツパック(210.0万円)も用意される。こちらは圧縮比や、コンピュータマッピングの変更などでエンジン出力が高められ、強化ブレーキ、サスペンション、クロスレシオギアボックスなどが装着された仕様となる。

本国にはよりスポーティな「S」グレードが存在するが、こちらの国内導入も検討中とのことだ。

(webCG 本諏訪)

オートトレーディング ルフト ジャパン:
http://www.autotrading.co.jp/
TVR:
http://www.tvr-eng.co.uk/

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

関連記事
  • マツダ・ロードスターRF VSプロトタイプ(FR/6AT)【試乗記】 2016.11.19 試乗記 「マツダ・ロードスター」に、スイッチひとつでルーフが開閉する電動ハードトップモデル「RF」が追加された。開発者のこだわりがつまったリトラクタブルハードトップの出来栄えと、ソフトトップ車とは一味違う走りをリポートする。
  • ミドシップスポーツ「718ケイマン」を知る 2016.11.15 特集 2016年春に世界初公開されたポルシェの2シータースポーツ「718ケイマン」が、日本上陸を果たした。新たに開発された水平対向4気筒ターボエンジンや、一段と磨きのかけられた足まわり、こだわりの内外装は、どんな運転体験をもたらすのか。上級モデル「718ケイマンS」に試乗し、その実像に迫った。
  • アバルト124スパイダー(FR/6MT)【試乗記】 2016.11.2 試乗記 アバルトのオープンスポーツモデル「アバルト124スパイダー」に試乗。市街地や高速道路、ワインディングロードなど、さまざまなシチュエーションを走り、ベースとなった「マツダ・ロードスター」との違いを浮き彫りにする。
  • ジャガーXE 20dピュア(FR/8AT)【試乗記】 2016.4.1 試乗記 スポーティーな走りが身上のジャガーのDセグメントセダン「XE」に、待望のディーゼルモデルが登場。完全自社開発の新世代パワーユニットと、今日のジャガーの特徴ともいえる絶妙なドライブフィールが織り成す走りに触れた。
  • ジャガーXE 2.0プレステージ(FR/8AT)/XE 2.5ポートフォリオ(FR/8AT)【試乗記】 2015.9.18 試乗記 200psか240psか? 「ジャガーXE」に関心を持つ人にとって悩ましいのは、2リッター直4ターボエンジンのどちらの仕様がよりジャガーらしいのか、ということではないだろうか。「2.0プレステージ」と「2.5ポートフォリオ」に比較試乗した。
ホームへ戻る