さよなら「NSX」!! 2005年末で生産終了、後継車開発中

2005.07.12 自動車ニュース

さよなら「NSX」!! 2005年末で生産終了、後継車開発中

本田技研工業は、同社のスポーツカーである「NSX」の生産を、2005年12月末をもって終了することと、その後継車を開発中であることを、2005年7月12日に発表した。

バブル経済が末期に差しかかった1989年2月(平成元年)のシカゴオートショーで、新しいスポーツカーのプロトタイプ「NS-X」が発表された。同年10月の東京モーターショーで日本のスポーツカーファンの前に登場、そして翌1990年9月、ミドシップ2シーター「NSX」が市場にあらわれた。

アルミを多用した軽量モノコックボディに、280psを発生する3リッターV6 VTECユニットを横置きミドシップ。量産メーカーであるホンダが出した本格的スポーツカーとして国内外から注目を集め、以後約15年という長い間に世界で累計1万8000台以上が販売された。

なお気になる後継モデルに関して、ホンダは「最新技術を採用した新たなスポーツカーとして、現在開発を進めている」とコメントしている。

(webCG 有吉)

本田技研工業「NSX」:
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/

さよなら「NSX」!! 2005年末で生産終了、後継車開発中の画像

バブルの勢いに乗ってホンダが生み出した入魂の作、そのデビュー当時の写真。発売直後の熱狂振りを、自動車雑誌『CG』で同車の長期テストを担当した笹目二朗テスター(当時)は、「とにかく凄い注目度だ。走っていても隣に並んだ車から視線を浴びるし、横を抜けていくバイクは振り返ったり減速して並走したりする。また駐めるたびに人だかりができる始末で、よく手に入りましたね、エンジンは何ccですか、など質問攻めにあう」(CG 1991年1月号)と記している。

バブルの勢いに乗ってホンダが生み出した入魂の作、そのデビュー当時の写真。発売直後の熱狂振りを、自動車雑誌『CG』で同車の長期テストを担当した笹目二朗テスター(当時)は、「とにかく凄い注目度だ。走っていても隣に並んだ車から視線を浴びるし、横を抜けていくバイクは振り返ったり減速して並走したりする。また駐めるたびに人だかりができる始末で、よく手に入りましたね、エンジンは何ccですか、など質問攻めにあう」(CG 1991年1月号)と記している。

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