有望視される日本市場で、「ベントレー・コンチネンタル・フライングスパー」発表

2005.03.15 自動車ニュース
 

有望視される日本市場で、「ベントレー・コンチネンタル・フライングスパー」発表

2005年のジュネーブショーで発表されたばかりの、「ベントレー・コンチネンタルGT」の4ドアバージョン「コンチネンタル・フライングスパー」が、2005年3月11日に日本でもお披露目された。


こちらは、2ドアの「コンチネンタルGT」
 

■乗りたい人は、お早めに

ジュネーブショー・リポートでも取り上げた「ベントレー・コンチネンタル・フライングスパー(Bentley Continental Flying Spur)」(記事はこちら)が、ワールドプレミアからわずか10日を経て、日本で発表された。
販売を手がけるコーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドの一ノ瀬常務によれば、今回の発表は「世界に先駆けて」行われたもの。ベントレーが日本市場を有望視していることがうかがえる。


4ドアバージョン「コンチネンタル・フライングスパー」。ホイールベースはクーペより30cm以上長い3065mm。フロントマスクなどはそっくりでも、リアフェンダーの張り出しがアグレッシヴなGTと比べて、フライングスパーは落ち着いたサルーンの風格がある。
 

「昨日決定」したという価格は、2ドア版「コンチネンタルGT」のわずか55.5万円高、2145.0万円と、けっして高くない(?)。デリバリーは、もっとも早くて2005年10月中になるという。


延ばされたホイールベースは、後席居住性に捧げられた。ちなみにモデルは、『NAVI』の高平高輝編集長。
 

日本におけるベントレーの販売は絶好調。2005年の販売台数は300台に達する勢いだという。メジャーブランドに比べれば“たった300台”でも、ベントレー級の高級ブランドにとってはさにあらず。フォルクスワーゲングループ傘下に入る前の時代と同じ土俵で比較することはできないが、1991年の年間販売台数はたった33台だった。


容量475リッターのラゲッジスペース。ちなみに、「メルセデスベンツSクラス」は462リッターとさほど違わないが、見た目にはベントレーの方が大きく感じられた。
 

ベントレーの販売台数を飛躍的に伸ばした立役者は、もちろん「コンチネンタルGT」。東京では、珍しい存在とは思えないくらい、頻繁に目にするようになった。
ロールスロイス&ベントレー時代とは異なり、VWがつくりあげた強固なシャシー、パワフルで信頼性のあるパワートレインと4WDシステムによって、高いパフォーマンスを誇るクーペは、2004年に世界で6000台を販売。さらにバックオーダーを抱えているという。


ベントレー・モーターズ・ジャパンのティム・マッキンレー代表
 

人気モデルの4ドアバージョンにもオーダー殺到。コーンズによれば、1ヶ月前に開始した仮受注が順調で、今年10月の納車分は予約済みとか。
「2006年半ばまでに納車を望まれる方は、今すぐにでもご注文を……」(一ノ瀬氏)とのこと。最高速度312km/h、0-100km/h加速を5.2秒でこなす、スーパーサルーンに早く乗りたい方は、即断を迫られている!?

(webCGオオサワ)



 

コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド:
http://www.cornesmotor.com/

ベントレー:
http://www.bentleymotors.com/

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

コンチネンタルフライングスパーの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

関連記事
  • ベントレー・ベンテイガ(4WD/8AT)【試乗記】 2016.12.21 試乗記 ベントレー初のSUV「ベンテイガ」がいよいよ日本の公道に降り立った。パワーとスピード、そしてラグジュアリー性において、他を凌駕(りょうが)すべく開発された“世界最高峰のSUV”。その実力を全方位的に探った。
  • ベントレー・フライングスパーV8 S(4WD/8AT)【試乗記】 2017.1.16 試乗記 「ベントレー・フライングスパーV8」の高性能仕様「V8 S」に試乗。21psと20Nmのエクストラを得た「S」モデルで印象的だったのはバランスの良さ。端正さとスポーティーさがジェントルに釣り合った、きめ細かなドライバーズカーだった。
  • 日産GT-Rトラックエディション engineered by nismo(4WD/6AT)【試乗記】 2016.12.27 試乗記 「日産GT-R」のなかでも、標準仕様のルックスの下にNISMOチューンのボディーとアシを隠し持つ、特異なキャラクターの「トラックエディション engineered by nismo」。マニア心を刺激する、このグレードならではの魅力をリポートする。
  • アウディA4アバント1.4 TFSIスポーツ(FF/7AT)【試乗記】 2016.12.26 試乗記 ダウンサイジングターボエンジンやApple CarPlay、渋滞時の運転支援システムなど、先進機能を備えた「A4アバント1.4 TFSIスポーツ」に試乗。筆者が「未来を感じた」という背景には、アウディのクルマづくりへの真摯(しんし)な姿勢があった。
  • レクサスLC500h(FR/CVT)/LC500(FR/10AT)【海外試乗記】 2016.12.23 試乗記 間もなくローンチされるレクサスの新型ラグジュアリークーペ「LC」。同ブランドが初めて挑戦するラージサイズクーペは、どのようなキャラクターを持ち合わせているのか? その出来栄えをスペインで試した。
ホームへ戻る