第175回:新作「フォーフォー」について“スマート教”信者からひと言 これは一種の踏み絵です 前編

2004.11.29 エッセイ

第175回:新作「フォーフォー」について“スマート教”信者からひと言 これは一種の踏み絵です 前編

■欠点があるからイイ

俺に言わせればスマートに乗るという行為は、一種の宗教活動である。といっても2人乗りの「フォートゥ」、100歩譲って2人乗りの「ロードスター/クーペ」に限ってだけどね。というのも、あれは「2人乗りのクルマに乗ることで全世界を幸せにしよう」という一種の“世界革命”キャンペーンだからだ。
全長わずか2540mm、全幅1515mmなのに、衝突安全性は見方によってはSクラスと同等。そういうクルマに乗ることにより、世界的な環境問題、あるいは渋滞問題をイッキに解決しようという崇高な理想の下に生まれたクルマなのである。

でね。実際、俺も今年初めに「スマートK」を買った“スマート教の信者”なんだけど、まさに毎日お経か聖書でも読んでるようなんですよコレが。
正直、クルマとして完璧ではない。長年の懸案であるセミATのギクシャクは未だバリバリ残っているし、下から生えてるキノコペダルも扱いづらい。ハンドリングが気持ちいいとも、けっしていえない。

でもね。その他、欠点を含め、いや、欠点があるからこそ愛せる部分がある。というのもすべてのタッチ、概念が画期的に軽く、新しいからだ。ヘンテコリンだがキュートなスタイル、ドラム缶に入ってるかのような強烈剛性感の「トリディオン・セーフティセル」、チャリチャリいうオモチャのようなエンジン、動力伝達効率だけがよさそうなセミAT……。未完成なところが逆に「俺って新しいことしてる!」気分を倍増させ、非常によろしい。

気分的にはダイエットにハマったリベラルな都会人! って感じだよね。ムダな肉を取り去り、毎日ヘルシア緑茶を飲んで、早朝多摩川土手を走ってるような。実際スマートでするドライブ、特に晴れた冬の朝のドライブなんて気持ちいいもんです。(後編に続く)

(文と写真=小沢コージ/2004年11月)

【スペック】
1.5:全長×全幅×全高=3790×1685×1460mm/ホイールベース=2500mm/車重=1060kg/駆動方式=FF/1.5リッター直4DOHC16バルブ(109ps/6000rpm、14.8kgm/4000rpm)/価格=228.9万円
【スペック】
	1.5:全長×全幅×全高=3790×1685×1460mm/ホイールベース=2500mm/車重=1060kg/駆動方式=FF/1.5リッター直4DOHC16バルブ(109ps/6000rpm、14.8kgm/4000rpm)/価格=228.9万円
 
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小沢 コージ

小沢 コージ

神奈川県横浜市出身。某私立大学を卒業し、某自動車メーカーに就職。半年後に辞め、自動車専門誌『NAVI』の編集部員を経て、現在フリーの自動車ジャーナリストとして活躍中。ロンドン五輪で好成績をあげた「トビウオジャパン」27人が語る『つながる心 ひとりじゃない、チームだから戦えた』(集英社)に携わる。 ホームページ:『小沢コージでDON!』

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