スズキのグローバルカー「スイフト」一新

2004.11.01 自動車ニュース

スズキのグローバルカー「スイフト」一新

スズキは、同社の世界戦略車である小型乗用車「スイフト」をフルモデルチェンジし、2004年11月1日に発売した。

■日本を皮切りに4カ国で

軽自動車「Kei」をベースにした、1.3リッター直4エンジン搭載の小型乗用車として2000年1月に誕生したのが「スイフト」。国内ではちょっと地味めでも、欧州などではWRCのエントリークラスJWRCに「イグニス」として参戦するなど、スズキのグローバル戦略を担うモデルとしての礎を築いてきた。

初のフルモデルチェンジではプラットフォームを一新し、本格的な世界戦略車として船出する。9月のパリサロンでお披露目されたこのニューモデルは、日本をはじめ、ハンガリー、インド、中国の世界4カ国で生産され、各国でリリースされる予定なのだ。

5ドアボディのサイズは、全長×全幅×全高=3695×1690×1510(4WDは1535)mm、ホイールベース=2390mmとやや大型化。これに、3psパワーアップした「M13A型」1.3リッター直4(91ps/6000rpm、12.0kgm/4000rpm)、あるいは「M15A型」という1.5リッター(110ps/6000rpm、14.6kgm/4000rpm)を載せる。
トランスミッションは4段ATが組みあわせられ、1.3リッターは5段MTもラインナップ。FFに加えフルタイム4WD仕様も用意する。

装備面では、全車にエアコン、パワーステアリング、キーレスエントリーなどを標準で与え、また前席SRSエアバッグ、4輪ABS、SRSカーテンエアバッグ(1.5リッターにオプション)、フロントシートSRSサイドエアバッグ(同じくオプション)などで安全面をカバーする。

価格は、1.3リッター+5MT+FFの101万3250円から、1.5リッター+4AT+4WDの154万3500円まで。月3000台の販売を目指す。

なお、価格をウリとした「スイフトSE-Z」(税抜き79.0万円)と、3ドア+1.5リッターの「スイフトスポーツ」は従来型が継続販売される。

(webCG 有吉)

スズキ「スイフト」:
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

 
スズキのグローバルカー「スイフト」一新の画像


 
スズキのグローバルカー「スイフト」一新の画像

新しくなったプラットフォーム。サスペンションは、前マクファーソンストラット、後トーションビーム式を採用した。
 

	新しくなったプラットフォーム。サスペンションは、前マクファーソンストラット、後トーションビーム式を採用した。
	 


 
スズキのグローバルカー「スイフト」一新の画像

旧型比で、フロントトレッドが+65mm、リアが+95mmも広がり、走行安定性が向上したという。
 

	旧型比で、フロントトレッドが+65mm、リアが+95mmも広がり、走行安定性が向上したという。
	 

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

スイフトの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

関連記事
  • 日産ノートe-POWER X(FF)【試乗記】 2016.11.21 試乗記 外部充電機能を持たないシリーズハイブリッド車ながら、静かで加速のよい“EV風味”を持つ「日産ノートe-POWER」。200万円を切る手ごろな価格で実現した“ワンペダルドライビング”がもたらす走りとは? 中間グレードの「e-POWER X」に試乗した。 
  • 「スバル・インプレッサ」の1.6リッターエンジン搭載グレード発売 2016.11.28 自動車ニュース 富士重工業は2016年11月28日、新型「スバル・インプレッサ」の1.6リッターエンジン搭載グレード「1.6i-L EyeSight」を同年12月20日に発売すると発表した。最高出力は115ps、最大トルクは15.1kgmで、トランスミッションにはCVTを採用する。
  • アウディS4(8AT/4WD)【試乗記】 2016.11.25 試乗記 アウディA4」の高性能バージョンである「S4」が登場。最高出力354ps、0-100km/h加速4.7秒をマークする、最新スポーツセダンの実力とは? 艶(あで)やかなミサノレッドに身を包んだプレミアムな一台に試乗した。
  • ホンダ・フリード+ ハイブリッドEX(FF/7AT)【試乗記】 2016.11.24 試乗記 ホンダの小型ミニバン「フリード」シリーズが2代目にモデルチェンジ。ハイブリッドシステムの刷新と新プラットフォームの採用により、その走りはどう変わったのか? 2列シート車の「フリード+」に試乗し、進化のほどを確かめた。
  • マツダ・デミオ13S(FF/6AT)【試乗記】 2014.11.10 試乗記 デビュー以来、好調なセールスが伝えられる4代目「マツダ・デミオ」。このクルマならではの魅力はどこにあるのか? ガソリン車の中間グレード「13S」で探った。
ホームへ戻る