第99回:誰も言わないなら俺が言う!クライスラー・クロスファイア、全然よくない!!

2004.02.24 エッセイ

第99回:誰も言わないなら俺が言う!クライスラー・クロスファイア、全然よくない!!

ダイムラーとクライスラーの合作「クロスファイア」
第99回:誰も言わないなら俺が言う!クライスラー・クロスファイア、全然よくない!!
ボディ色は、上の「サファイアシルバーブルーメタリック」と、ブラックの2色。
第99回:誰も言わないなら俺が言う!クライスラー・クロスファイア、全然よくない!!

第99回:誰も言わないなら俺が言う!クライスラー・クロスファイア、全然よくない!!

■見た目はイイけど……

ほかの雑誌とか見ても、全然率直なこと書いてないのでハッキリ言っちゃいましょう。一応ジャーナリストだし。こないだ出た「クライスラー・クロスファイア」、全然よくないです! 現行「メルセデスベンツSLK」ベースだし、つくってるのは「フォルクスワーゲン・ビートルカブリオレ」の生産を、今も昔も手がけていたドイツのカルマン社だから、期待してたのよ。そしたら……、正直がっかりしちゃいました。

見た目は結構イイと思います。個性が強すぎるキライはあるけど、カッコ悪くないし、質感もわりといい。けどね、乗ってガッカリ。なにより走りがよくないのよ。乗り心地はややドタバタするし、ステアリングフィールは妙にダイレクト。メルセデスが持つゆったり&しなやかな感じがほとんどない。SLK320のタイヤサイズが、前205/55R16、後225/50R16インチなのに、クロスファイアはフロントに 225/40ZR18、リア255/35ZR19を履くってこともあるんだろうけど。
エンジンは、SLKとそれほどフィールは変わらないんだけど、他の部分がよくないから、大してありがたみもなかった。ま、メルセデスのエンジンって、もともとBMWほど官能的じゃないけどね。

「クロスファイア」の名前の由来になった、ボディサイドのクロスライン。ボンネットのモールドなど、造形は凝ってます。
第99回:誰も言わないなら俺が言う!クライスラー・クロスファイア、全然よくない!!

第99回:誰も言わないなら俺が言う!クライスラー・クロスファイア、全然よくない!!

あとねぇ、内装の質感、たいしたことないんだなぁ。特にグローブボックスなんて最低。昔ながらのプラスティックの箱丸出しで、安っぽいったらありゃしない。それから、スタイル優先のつくりゆえしょうがない部分もあるんだけど、視界が悪いんだよねぇ。前方はもちろん、後方も悪い。特に前方、フロントウィンドウから運転席が離れすぎてるし、インパネの位置が妙に高い。ラゲッジルームはボディサイズのわりに狭いうえ、開口部が小さくて出し入れしにくい。そのぶん「メチャクチャカッコいい!」とか「誰もが認めるほど美しい!」ならいいんだけど、それほどでもないでしょ。

これで490.0万円。ほぼ同じメカをもつ「SLK320」の570.0円を考えれば安いけど……、アッチはリトラクタブルルーフ付きだし。クロスファイア、正直、買わないと思いました。よっぽどの好き者じゃないと。
こりゃ当分苦労するよね、ダイムラー・クライスラー。三菱自動車工業の問題もあるし、取締役会会長ユルゲン・シュレンプ氏も苦労するんじゃないですか。

(文=小沢コージ/2004年2月)

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小沢 コージ

小沢 コージ

神奈川県横浜市出身。某私立大学を卒業し、某自動車メーカーに就職。半年後に辞め、自動車専門誌『NAVI』の編集部員を経て、現在フリーの自動車ジャーナリストとして活躍中。ロンドン五輪で好成績をあげた「トビウオジャパン」27人が語る『つながる心 ひとりじゃない、チームだから戦えた』(集英社)に携わる。 ホームページ:『小沢コージでDON!』