【Movie】Q&A動画版「トランスミッションを“解剖”する」

2004.01.26 クルマ生活Q&A トランスミッション

【Movie】Q&A動画版「トランスミッションを“解剖”する」

松本先生、こんにちは。いつも「クルマ生活Q&A」を楽しく読んでいます。よく、「クルマ乗りはマニュアルじゃなきゃ」なんていう言葉を聞きます。大学2年生のボクは、家の「ホンダ・オデッセィ」に乗っていましたが、バイトで稼いだお金で、先日念願のマニュアル車(中古の「マツダ・ロードスター」)を買いました。勉強ソココソコ(!?)、毎日のように走りにいっています。ところで、マニュアルとオートマの仕組みって、どうなっているのでしょうか。“クルマ乗り”になりたいボクとしては、基本をしっかりおさえて、なおかつ“かっこよく”ドライブしたいと思っています。どうか教えてください。(TSさん)

お答えします。マニュアル(MT)とオートマチックトランスミッション(AT)はどういう構造になっているのか? いい質問です。そもそもトランスミッションの役割とは……おっと、詳しい内容は、模型と実車を使って動画でご説明しましょう。


【MT篇:トランスミッションはトルク変換機なんです】



【AT篇その1:流体クラッチってナニ?】


【AT篇その2:オートマは、遊星ギアを使います】


【応用篇その1:「フォード・フォーカスST170」に乗ってみた】


【応用篇その2:「トヨタMR-S」に乗ってみた】


【まとめ:マニュアルの“ダイレクト感”ってどんなの?】


(撮影、編集=カネヨシ)

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