【スペック】911カレラ4Sカブリオレ:全長×全幅×全高=4491×1852×1304mm/ホイールベース=2450mm/車重=1515kg/駆動方式=4WD/3.8リッター水平対向6DOHC24バルブ(400ps/7400rpm、44.9kgm/5600rpm)/燃費(NEDC)=10.0リッター/100km(MT)、9.2リッター/100km(PDK)(欧州仕様車)

ポルシェ911カレラ4シリーズ【海外試乗記】

シーンを選ばぬ安定性 2012.12.06 試乗記 ポルシェ911カレラ4シリーズ

「ポルシェ911」シリーズに四駆モデルの「カレラ4」が加わった。RR派を自認する筆者をうならせた(?)新型「911カレラ4」の走りをオーストリアからお届けする。

グラマラスな肢体

2012年11月初旬のオーストリア・グラーツ近郊はとても冷え込んでいて、山間部にはもう積雪が見られる状況だった。例年ならば、秋の終わりの気持ちの良い季節だそうだが、今年のヨーロッパは冬の訪れがいつになく早いのだ。しかし、そんなコンディションは今回ばかりは、むしろおあつらえ向きだったと言えるかもしれない。何しろ試乗したのはポルシェの新型「911カレラ4」と「911カレラ4S」だったのだから。

メカニズムに触れる前に、触れずにはおれないのがそのアピアランスだ。先代と同様、ワイド化されたボディーはリアセクションが44mm幅広になり、タイヤサイズも10mm増に。スーパースポーツ的な華やかさをたたえた「991」シリーズの肢体を、さらにグラマラスに演出している。
特に印象的なのはリアビュー。左右テールランプを結ぶストリップがワイド感を一層強調している。駆動方式より何より、ルックスで選ぶ人がいても、これなら全然不思議じゃない。

無論、中身だって十分にソソってくる。フルタイム4WDシステムは先代の後期型から使う電子制御式のPTM(ポルシェ・トラクション・マネジメント)の最新型。しかもカレラ4Sには、MT車にPTV(ポルシェ・トルク・ベクトリング)、PDK車にPTV Plusが搭載される。つまり前後だけでなく左右輪間の駆動力配分まで自在に制御できるわけだ。


ポルシェ911カレラ4シリーズ【海外試乗記】の画像
「カレラ4」シリーズには左右のテールライトを結ぶようにパーキングライトが備わる。
「カレラ4」シリーズには左右のテールライトを結ぶようにパーキングライトが備わる。
【スペック】911カレラ4カブリオレ:全長×全幅×全高=4491×1852×1300mm/ホイールベース=2450mm/車重=1500kg/駆動方式=4WD/3.4リッター水平対向6DOHC24バルブ(350ps/7400rpm、40.0kgm/5600rpm)/燃費(NEDC)=9.5リッター/100km(MT)、8.7リッター/100km(PDK)(欧州仕様車)
【スペック】911カレラ4カブリオレ:全長×全幅×全高=4491×1852×1300mm/ホイールベース=2450mm/車重=1500kg/駆動方式=4WD/3.4リッター水平対向6DOHC24バルブ(350ps/7400rpm、40.0kgm/5600rpm)/燃費(NEDC)=9.5リッター/100km(MT)、8.7リッター/100km(PDK)(欧州仕様車)

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