スバル「レガシィ」のSUVモデル「アウトバック」発売

2003.10.22 自動車ニュース

スバル「レガシィ」のSUVモデル「アウトバック」発売

富士重工業は、スバル「レガシィツーリングワゴン」をシャコ高にしたSUVバージョン「レガシィ・アウトバック」を、2003年10月22日に発売した。

オンロード重視のツーリングワゴンの最低地上高を上げ、内外装、機能ともにオフロード要素を加味した“クロスオーバービークル”が「レガシィ・アウトバック」。そのオリジンは、北米市場からの強い要望で1995年に誕生した、ツーリングワゴンの派生モデル「グランドワゴン」にまで遡る。続いて1997年に「ランカスター」として登場。独自のポジションを確立し、今作に至る。アウトバックの名称は、グランドワゴン以来海外で使われているもので、今回から世界統一の名前とした。

エクステリアは、アウトバック専用のフロントグリル、バンパー、アルミ製フロントフード、オーバーフェンダー、サイドクラッティングなどで、ツーリングワゴンと区別される。
ノーマルのレガシィより50mm高い200mmの最低地上高は一番の特徴。ルックスだけでなく、ラフロードでの走破性なども考慮される。

ラインナップは、3リッター水平対向6気筒DOHC搭載の「3.0R」(300.0万円)と、2.5リッター水平対向4気筒SOHCを積む「2.5i」(255.0万円)の2種類だ。

3リッターエンジンは、吸気バルブにAVCS(可変バルブタイミング)を採用するなど、スバルが誇る技術力を投入、最高出力250ps/6600rpmと最大トルク31.0kgm/4200rpmを得た。トランスミッションはマニュアルモード付きの5段ATとなる。
一方、アウトバック専用となる2.5リッターは、165ps/5600rpm、23.0kgm/4400rpmを発生。新形状のインテークマニホルドで吸気効率をアップさせたほか、等長等爆エギゾーストシステムで全域にわたるトルク特性を獲得するなどした。3リッターと違い、レギュラーガソリンに対応。燃費は10・15モードでリッター13.0kmを実現したという。マニュアルモード付きの4段ATが組み合わされる。
なお3リッター、2.5リッターとも「超-低排出ガス車」認定を受ける。

駆動方式は「レガシィ」シリーズ共通の「Symmetrical AWD」(4輪駆動)。3.0Rは前45:後55のトルク配分を走行状況に応じて変化させる「VTD-AWD」を、また2.5iには前後輪に適切なトルク配分を行う「アクティブトルクAWD」を採用する。
リアサスペンションには、車高を一定に保つ「セルフレベリングサスペンション」を付与。タイヤは215/55R17オールシーズンタイヤを標準装着する。

ボディカラーは専用色であるゴールド系と、シルバー/グレーの2トーンを含む、全6色。インテリアでは「アイボリーレザーセレクション」(オプション)も用意される。

(webCG 本諏訪)

スバル:
http://www.subaru.co.jp/

 
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