【東京モーターショー2003プレビュー】マツダ・ロードスター・ターボ

2003.10.17 自動車ニュース
 

【東京モーターショー2003プレビュー】マツダ・ロードスター・ターボ

フォード傘下のマツダブースには、世界的ヒットモデル「ロードスター」の未来像という「息吹」、コンパクトスポーツの提案「楔」、次世代のピープルムーバー「鷲羽」など、漢字を使った“和名シリーズ”のコンセプトカーが並ぶ。またロータリーエンジンをつくる世界唯一のメーカーとして、「RX-8」に「水素ロータリーユニット」を載せた“環境型エイト”も参考出品する。

【スペック】
全長×全幅×全高=3955×1680×1235mm/ホイールベース=2265mm/トレッド=前1415mm・後1440mm/乗車定員=2人/エンジン=直列4気筒DOHCターボチャージャー/トランスミッション=6段MT/サスペンション=前後ダブルウィッシュボーン/ブレーキ=前ベンチレーテッドディスク・後ディスク/タイヤ=205/40R17
 

■ロードスター・ターボ

2004年前半に限定販売が予定されている「ロードスター」のハイパフォーマンスバージョン。ライトウェイトスポーツカーには、パワフルに操る楽しみ方もあるはずで、それを求める人々への回答である。
1.8リッターエンジン搭載のRSをベースに、ターボチャージャーを追加し、最高出力/トルクは未定だが、パワーアップを図ったもの。ターボエンジンとしては高めの圧縮比によって低速域のトルクを増し、扱いやすくスムーズな走りを実現したという。



 

同時にラジエター、ギアボックス、クラッチ、ドライブシャフト、デフ、エンジンマウントなどの強化や最適化も実施。もちろん足まわりもチューニングが施されるが、シルバー塗装のビルシュタインダンパー、ローダウンしたレッド塗装のコイルスプリング、シルバー塗装のブレーキキャリパーなど、視覚的なチューンも行なう。アルミホイールは17×7.0Jの専用デザイン。外観上は前後バンパーやスポイラー、ヘッドライトなどに独自のデザインを施し、室内では各部に赤とアルミ調を取り入れるなど、ノンターボとの差別化を図る。



 

関連キーワード:
ロードスターマツダ東京モーターショー2003イベント自動車ニュース

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • マツダ・ロードスターRF RS(FR/6MT)/ロードスターRF VS(FR/6AT)【試乗記】 2017.3.31 試乗記 クーペの快適性とオープンカーならではの気持ちよさを1台で味わわせてくれる「マツダ・ロードスターRF」。この欲張りなロードスターに2日間、距離にして約500km試乗し、“ちょい乗り”では決して見えてこない、その魅力の深奥に迫った。
  • マツダCX-8 XDプロアクティブ(4WD/6AT)/CX-8 XD Lパッケージ(FF/6AT)【試乗記】 2017.12.18 試乗記 マツダから3列シートの新型SUV「CX-8」が登場。既存のミニバンに代わる多人数乗車モデルであるとともに、「アテンザ」と並ぶ同社のフラッグシップという役割も課せられたニューモデルの実力をリポートする。
  • マツダ・ロードスターRF RS(FR/6MT)【試乗記】 2017.2.2 試乗記 電動式のリトラクタブルハードトップと、専用デザインのリアセクションを持つ「マツダ・ロードスターRF」のスポーティーグレード「RS」に試乗。ソフトトップモデルとは一味違う、走りの魅力をリポートする。
  • ルノー・メガーヌGT(FF/7AT)【試乗記】 2017.12.29 試乗記 4代目となる「ルノー・メガーヌ」に試乗。シャシーや4輪操舵機構「4コントロール」のチューニングをルノーのモータースポーツ部門が手がけた新型は、ワインディングロードでこそ本領を発揮する、優れたハンドリングマシンに仕上がっていた。
  • アルファ・ロメオ・ジュリア クアドリフォリオ(FR/8AT)【試乗記】 2017.12.22 試乗記 新型「ジュリア」はアルファ・ロメオの復活を印象付ける力作だ。ドライバーズシートに収まり、久しぶりのFRシャシーを操ると、かつて馴染(なじ)んだあの感覚がよみがえる。まるで悪友に再会したような気分だ。510psを誇る「クアドリフォリオ」に試乗した。
ホームへ戻る