ニュー「BMW 5シリーズ」、8月に予約受付開始

2003.07.28 自動車ニュース

ニュー「BMW 5シリーズ」、8月に予約受付開始

BMWジャパンは、2003年7月に欧州で発売されたばかりの新型「5シリーズ」セダンの予約受付を、2003年8月1日に開始する。デリバリーは10月下旬から順次行う予定という。
ラインナップは、2.5リッター「525i」(570.0万円)、3リッター「530i」(675.0万円)と4.4リッター「545i」(880.0万円)の3車種。いずれも左右両ステアリングを用意する。

『webCG』で既報のとおり、アッパーミドルサルーン「5シリーズ」が、8年ぶりにフルモデルチェンジを受け5代目へと進化。この秋からわが国にやってくる。
ひとまわり拡大したアルミ&スチール製ボディに、速度感応式ステアリング「アクティブ・ステアリング」など先進技術を投入。日本市場へは、BMWごジマンの直6が2種(2.5リッター/3リッター)と、旗艦「745i」と同じ4.4リッターV8の計3種類を導入する。トランスミッションは、全車新しい6段オートマチックで、ドライバーが主体的にシフトできる「ステップトロニック」機構が備わる。

ボディサイズは、全長×全幅×全高=4841×1846×1468mm、ホイールベース2888mmと、先代型(4775×1800×1435mm、2830mm)よりひとまわり大きくなる一方で、ボディ前方にアルミ、残りをスチール製とした「ハイブリッド構造」で軽量化を図った。前後軸重量配分は、BMWが理想的と主張する50:50を踏襲した。
室内空間も拡大。後席足元スペースが先代比で45mm、トランク容量は60リッターそれぞれ増加した。

シルキーを謳う可変バルブタイミングシステム「ダブルVANOS」付きストレート6は、2.5リッターが最高出力192ps/6000rpm、最大トルク25.0kgm/3500rpm、3リッターは231ps/5900rpm、30.6kgm/3500rpmを発生する。
トップグレードに与えられる4.4リッターV8には、バルブトロニック、ダブルVANOS、可変インテイクマニフォルドなどの技術を盛り込み、333ps/6100rpm、45.9kgm/3600rpmを得るに至った。最大トルクの80%が1500-6400rpmで発生する、扱いやすさがポイントのユニットだ。

パフォーマンスは、
525i/530i/545i
・0−100km/h
7.9秒/6.9秒/5.8秒
・最高速度
238km/h/250km/h/250km/h(リミッター作動)
で、EU複合サイクル方式による燃費は、3リッターモデルで100km走行あたり9.5リッターという。

技術的ハイライトのひとつが、全車標準装備となる「アクティブ・ステアリング」。ホンダ「S2000タイプV」の「VGS(可変ギアレシオステアリング)」のように、速度に応じてステアリングの切れ角が変化するもので、ゆっくり走行しているときはクイックに、高速走行時は緩やかにステアリングが動く。加えて「ダイナミック・スタビリティ・コントロール」と連動させることで、車両が不安定になると即座に適切なステアリングアングルに切り替えられ、結果、安全性、快適性が高まったという。

「アダプティブ・ヘッドライト」も目玉のひとつ。バイキセノン式のヘッドライトの照射方向を左右に自動コントロールするもので、従来光軸方向にしか飛ばなかったライトが、カーブ内側を照らすようになり、セーフティドライブに寄与するというものである。

さらに、パンクしても一定条件下でなら走行可能な「ランフラットタイヤ」、7シリーズで採用した、人間工学に基づいたとされる操作系インターフェイス「iDrive」などが採用された。

なお、快適装備品を集めた「Hi-Lineパッケージ」(545iで標準のレザーシート、シートヒーター、電動リアブラインドなど)は、525i、530iに設定される予定という。

(webCG 有吉)

『webCG』リンク
BMW、ニュー「5シリーズ」を公表(2003/04/04)
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013034.html
BMW530i(6MT&6AT)【海外試乗記】(2003/06/07)
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013370.html
独BMW、新型「5シリーズ」に追加車種(2003/07/04)
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013523.html

BMWジャパン「ニュー5シリーズ」:
http://www.bmw.co.jp/new5/

 
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