【Movie】マツダのロータリーエンジン「RENESIS」開発者にインタビュー(その4)

2003.04.28 自動車ニュース
 
【Movie】マツダのロータリーエンジン「RENESIS」開発者にインタビュー(その4)

【Movie】マツダのロータリーエンジン「RENESIS」開発者にインタビュー(その4)…マツダ「RX-8」事前試乗会にて

2003年3月18日、栃木県の「ツインリンクもてぎ」で、マツダ「RX-8」の事前試乗会が行なわれた。新型ロータリーエンジン「RENESIS(レネシス)」の開発に携わった、第2エンジン開発部RE設計グループの田島誠司氏にインタビューする最終回。次世代の燃料として注目される水素とロータリーについて、そして最後に、我が息子のようなRENESISへの思いを語ってもらった。


1991年 第29回東京モーターショー出展された、マツダのコンセプトモデル「HR-X」。ロータリー水素エンジンが搭載される。
 
【Movie】マツダのロータリーエンジン「RENESIS」開発者にインタビュー(その4)

【水素とロータリー】


【ロータリーエンジンとは】
世にある一般的な自動車エンジンは、シリンダーの中にあるピストンの往復直線運動で回転力を得るレシプロエンジン。ロータリーエンジンとは、楕円状のローターハウジング内に、三角形のオムスビ型ローターを配し、ローターの回転を直接利用する機構のこと。ローターと壁の間にできる容積がローターの回転とともに変化し、吸入-圧縮-膨張-排気の行程が連続して行われる。
クランクとバルブがないため、小型で軽量、シンプルな仕組みとなるのがメリット。一方で燃焼室が扁平で完全燃焼がしにくく、またオイル消費量が多いというデメリットもある。量産しているメーカーは、世界でマツダのみ。
 
【Movie】マツダのロータリーエンジン「RENESIS」開発者にインタビュー(その4)

【“息子”に一言】

(撮影/編集=カネヨシ)

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