スズキ・エリオ【試乗記】

したたかな一台

「ワゴンRのスズキ」が放つ、白いナンバーのコンパクトマルチワゴン。本格的な対欧戦略車だけあって、完成度は高く、しかも、「エッ、これがスズキ！」というくらいにヨーロピアン。目隠しして運転していたら（できない）、絶対にスズキ車とは言い当てられない。
新開発の1.5リッター4気筒DOHCはフツーだが、ストローク感のあるサスペンションがとてもよい。テールゲートの塗り分けを除くと、スタイリングにも奇をてらったところがないため、ボディ四隅の見切りもすぐれる。
内装は、シートがいい。とくに見晴らしのいいリアシートの居心地はこの種のクルマとしても秀逸。快適性ではワゴンRからステップアップする価値、十二分にあり。難点は、ダッシュボードのデザインがちょっと野暮ったいこと。ワンボディの純正オーディオなんか、「デザインし忘れ」かと思う。しかし、GMを手玉に取るスズキならではのしたたかな1台。子供を私立に入れたワゴンRオーナー向き。

（下野康史/2001年3月）

エリオは、2001年1月23日に発表された5ドアハッチ。スズキの欧州戦略車である。欧州名はリアーナ（LIANA）。国内では、1.5リッターモデルのみだが、輸出モデルは、1.3と1.6リッターの2種類が用意される。

拡大

拡大

関連キーワード:
エリオ,  スズキ,  試乗記

関連記事：
スズキが新型「スイフトスポーツ」を発表
スズキ・スイフトスポーツ
ホンダ・フィット ハイブリッドS（FF/7AT）／ハイブリッドL（FF/7AT）／RS（FF/6MT）【試乗記】
スズキ・スイフトスポーツ（FF/6MT）【試乗記】
ホンダ・グレイス ハイブリッドEX モデューロパーツ装着車（FF/7AT）