ダイムラークライスラー「マイバッハ57」【パリサロン02】

2002.09.27 自動車ニュース
 
【パリサロン2002】ダイムラークライスラー「マイバッハ57」

【パリサロン2002】ダイムラークライスラー「マイバッハ57」

「パリ・モーターショー」(Paris Mondial de l'automobile)、通称「パリサロン」が、2002年9月26日のプレスディで幕を開けた。自動車ジャーナリストの河村康彦が、現地から話題のモデルをレポートする。


【写真上】「マイバッハ57」
【写真下】5.5リッターV12ツインターボエンジン
 
【パリサロン2002】ダイムラークライスラー「マイバッハ57」

■コンパクト版、マイバッハ

2002年7月にニューヨークでお披露目された「マイバッハ62」に続き、パリサロンでは「マイバッハ57」が発表された。モデル名の数字は、全長を表したもの。すなわち、マイバッハ62の全長は6.17m、57の全長は5.73mである。

コンパクト化された57ではあるが、威風堂々としたたたずまいに変わりはない。内外装は最高のクオリティでつくりこまれ、ボディカラーは17種、インテリアはグランドナッパレザー6色に、手作りウッド3種類の組み合わせが可能。個人の要求に応えるオプションも、20点以上が用意されるという。1日の生産台数がたったの5台という、通常の量産車では考えられない余裕あるペースでつくられるクルマだけに、ほとんどオーダーメイド感覚だ。

搭載されるエンジンは、新開発の5.5リッターV12ツインターボ。最高出力550ps、最大トルクは91.8kgmと記される。57が100km/hまで到達するまで、わずか5.4秒しかかからないという。
メルセデスベンツ各モデルに投入されたテクノロジーがフル搭載されるのはいうまでもない。バイワイヤー方式の「センソトロニックブレーキ」(SBC)や、電子制御エアサスペンション、大型のウィンドウバッグ4個を含む10個のエアバッグなどが標準装備される。

(河村康彦)

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

関連記事
  • 超高級「マイバッハ」、日本でも買えます 2002.5.10 自動車ニュース ダイムラークライスラー日本は、2002年秋にヨーロッパでの発売が予定されている超高級リムジン「マイバッハ」の、日本国内における販売、サービス体制を、2002年5月7日に発表した。導入時期、価格などは明らかにされていない。
  • 超高級「マイバッハ」、3900.0万円から 2002.9.18 自動車ニュース ダイムラークライスラー日本は、超高級リムジン「マイバッハ」の日本でのオーダー受付を、2002年9月17日から開始した。価格は3900.0万円から4643.0万円まで。納車は2003年中頃を予定しているという。
  • 【デトロイトショー2017】ホンダ、北米向け新型「オデッセイ」を世界初公開
    2017.1.11 自動車ニュース 本田技研工業の米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは2017年1月9日(現地時間)、北米国際自動車ショー(通称:デトロイトショー/開催期間:2017年1月8日~22日)で、北米向けの新型「オデッセイ」を世界初公開した。
  • 日産ノートe-POWER メダリスト(FF)【試乗記】 2017.1.11 試乗記 日産が、満を持して投入したシリーズ式ハイブリッドシステム「e-POWER」。コンパクトカー「ノート」の好調を支える新しいパワープラントの実力を、最上級グレード「e-POWER メダリスト」の試乗を通して確かめた。
  • BMWアルピナB7ビターボ リムジン ロング(FR/8AT)【試乗記】 2017.1.13 試乗記 BMWアルピナのフラッグシップモデル「B7ビターボ リムジン ロング」に試乗。608psの4.4リッターV8ツインターボエンジンを搭載するスーパーリムジンの実力を全方位で探った。
ホームへ戻る