クライスラーからマッスルな“SRT”が復活【東京オートサロン2013】

2013.01.11 自動車ニュース
「クライスラー300 SRT8」と「ジープ・グランドチェロキーSRT8」
クライスラーからマッスルな“SRT”が復活【東京オートサロン2013】

【東京オートサロン2013】クライスラーのハイパフォーマンスシリーズ“SRT”が日本再上陸

フィアット クライスラー ジャパンは2013年1月11日、千葉県の幕張メッセで開催されている「東京オートサロン2013 with NAPAC」にSRTブースを出展。「ジープ・グランドチェロキー SRT8」と「クライスラー300 SRT8」の2台を発表した。

「300 SRT8」と、フィアット クライスラー ジャパンのポンタス・ヘグストロム社長。
「300 SRT8」と、フィアット クライスラー ジャパンのポンタス・ヘグストロム社長。
「300 SRT8」のインパネまわり。
「300 SRT8」のインパネまわり。
レザーとスエードのコンビシート。写真は「300 SRT8」のもの。
レザーとスエードのコンビシート。写真は「300 SRT8」のもの。

■排気量は軽自動車10台分!

「SRT」とは「Street and Racing Technology」の略称であり、クライスラーが展開するハイパフォーマンスカーブランドにあたる。2002年の誕生当時は、各モデルの最上級グレードの呼称として使われていたが、2011年に高性能モデルを開発、販売するブランドとして独立した。

日本でも、かつて「クライスラー300C」と「ジープ・グランドチェロキー」「ダッジ・チャージャー」のSRT8が正規導入されていたが、いずれもすでに販売は終了。今回、二度目の上陸をはたした。

今回日本に導入されるのは、「クライスラー300 SRT8」と「ジープ・グランドチェロキー SRT8」の2モデル。いずれも先代モデルより300ccほど排気量の大きな6.4リッターV8エンジンを搭載しており、前者は472ps/6100rpm、64.3kgm/4150rpm、後者は468ps/6250rpm、63.6kgm/4100rpmを発生する。組み合わされるトランスミッションは、いずれも5段ATとなる。

内外装も特別に仕立てられており、ともに専用のエアロパーツや20インチホイール、「SRT」のロゴがあしらわれたナッパレザーとスエードのコンビシートなどが採用される。さらに「300」には、SRT8専用フロントグリルや、ポルトローナフラウ社製の“フォリーニョ”レザーインテリアトリム、Harman Kardon製プレミアムスピーカーなども用意されている。

また「グランドチェロキー」については、特別限定車の「グランドチェロキー SRT8アルパイン」「グランドチェロキー SRT8ベイパー」も同時に発表された。ともにブラッククロームの20インチアルミホイールやグロスブラックのフロントグリルなどで外装がコーディネートされており、「ベイパー」は黒、「アルパイン」はSRT8としては初となる白のボディーカラーが採用される。

発売は2013年3月2日を予定しており、「ベイパー」は50台、「アルパイン」は20台の限定で販売される。

「ジープ・グランドチェロキー SRT8」。展示されていたのは、3月2日発売予定の特別限定車「アルパイン」だ。
「ジープ・グランドチェロキー SRT8」。展示されていたのは、3月2日発売予定の特別限定車「アルパイン」だ。
SRT8シリーズに搭載される6.4リッターV8エンジン。半球状の燃焼室を取り入れた特殊なOHVエンジンで、1気筒あたり2本のスパークプラグや可変バルブタイミング、負荷の少ない走行状況下で4気筒を休止する気筒休止システムなどが採用されている。
SRT8シリーズに搭載される6.4リッターV8エンジン。半球状の燃焼室を取り入れた特殊なOHVエンジンで、1気筒あたり2本のスパークプラグや可変バルブタイミング、負荷の少ない走行状況下で4気筒を休止する気筒休止システムなどが採用されている。

各モデルの価格は以下の通り。
・クライスラー300 SRT8:638万円
・ジープ・グランドチェロキー SRT8:688万円
・ジープ・グランドチェロキー SRT8アルパイン:698万円
・ジープ・グランドチェロキー SRT8ベイパー:698万円

(webCG)

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