スズキ、「ワゴンR」に5MT仕様を追加

2012.12.20 自動車ニュース

スズキ、「ワゴンR」に5MT仕様、「アルトラパン」に4AT仕様を追加

スズキは2012年12月19日、「ワゴンR」のベーシックグレード「FX」に5MT仕様を、「アルトラパン」のベーシックグレード「G」に4AT仕様を追加し、販売を開始した。

新たに追加された「ワゴンR FX」の5MT仕様は、既存のCVT仕様と同じくアイドリングストップ機構を搭載。停車時に、シフト位置をニュートラルに戻してクラッチを離せば、自動でエンジンが停止する。またエアコンには「エコクール」が備えられており、アイドリングストップ中も、より長時間にわたり室内に冷風を送ることが可能となっている。

また、エンストした際のエンジン再始動に役立つ「エンジンリスタート機能」も採用。エンスト時にシフト位置をニュートラルに戻し、クラッチを踏み込むだけでエンジンが再始動する。

燃費はFF車で25.6km/リッター、4WD車で24.0km/リッター(JC08モード)。エコカー減税により、前者は100%、後者は75%の減税措置を受けることができる。

価格はFF車が109万9350円、4WD車が121万6950円となっている。

一方「アルトラパン」では、「G」グレードに、より低価格な4AT仕様を追加。アイドリングストップ機構などの設定はないが、価格はCVT仕様と比べて10万1850円安の104万7900円となっている。

(webCG)

「スズキ・ワゴンR FX」
「スズキ・ワゴンR FX」
「スズキ・ワゴンR FX」5MT仕様のインパネまわり
「スズキ・ワゴンR FX」5MT仕様のインパネまわり
「スズキ・アルトラパンG」
「スズキ・アルトラパンG」

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

ラパンの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

関連記事
  • スズキ・アルト ワークス(FF/5MT)【レビュー】 2016.2.26 試乗記 専用チューニングのエンジンやサスペンション、クロスレシオの5段MTなど、すべての要素が走ることにフォーカスされた「スズキ・アルト ワークス」。15年ぶりに復活したファン待望のスポーツモデルを、ワインディングロードで試した。
  • スズキ・アルト ワークス(FF/5MT)【試乗記】 2016.4.7 試乗記 楽しいだけのクルマにあらず? 軽い車重にレスポンシブなエンジン、クロスレシオのMT、よく曲がるシャシーと、走りを楽しむために必要なもののすべてがそろった「スズキ・アルト ワークス」。久々に復活した、軽規格のスポーツモデルの魅力に触れた。
  • スズキ・アルト ワークス(FF/5MT)【試乗記】 2016.1.21 試乗記 スズキのベーシックな軽ハッチバック「アルト」に、スポーティーな走りが自慢の「ワークス」が15年ぶりに復活。エンジン、トランスミッション、サスペンションと、いたるところに施された“ワークス専用”のチューニングが織り成す走りを試す。
  • トヨタ・ヴィッツ ハイブリッドU/ヴィッツ ハイブリッド ジュエラ【試乗記】 2017.2.16 試乗記 マイナーチェンジを機にハイブリッドモデルの国内販売がスタートした、トヨタのコンパクトカー「ヴィッツ」。既存の小型ハイブリッド車「アクア」とは、どんな違いがあるのだろうか。かつてアクアを所有した清水草一が、その走りや乗り心地をチェックした。
  • ポルシェ911カレラGTS(RR/7AT)/911タルガ4 GTS(4WD/7AT)【海外試乗記】 2017.2.17 試乗記 「ポルシェ911」の高性能モデル「911 GTS」がリニューアル。新世代の3リッターツインターボエンジンを搭載する最新型は、どんな走りを見せるのか? 「911カレラGTS」と「911タルガ4 GTS」に、南アフリカで試乗した。
ホームへ戻る