【スペック】全長×全幅×全高=4740×1775×1660mm/ホイールベース=2750mm/車重=1590kg/駆動方式=4WD/2.5リッター水平対向4DOHC16バルブ(173ps/5600rpm、24.0kgm/4100rpm)/価格=252万円(テスト車=298万7250円/運転席&助手席8ウェイパワーシート+キーレスアクセス&プッシュスタート+リアビューカメラ付き音声認識HDDナビゲーションシステム+リアエンターテインメントシステム=46万7250円)

スバル・エクシーガ2.5i EyeSight(4WD/CVT)【試乗記】

“ぶつからない”クルマ選び 2012.08.29 試乗記 スバル・エクシーガ2.5i EyeSight(4WD/CVT)
……298万7250円


「エクシーガ」がマイナーチェンジを受けた。安全装備を充実させ、「レガシィ」で採用された新2.5リッターエンジンを搭載。スバルの7人乗りミニバンの走りやいかに?

女性の関心が高い「EyeSight」

「ぶつからないクルマ?」に続いて今度は「ぶつからないミニバン?」。スバルが開発した運転支援システム「EyeSight(アイサイト)」のCMに使われるキャッチコピーは、最後に「?」をつけたところを含めて、「東スポ」の見出しに通じるスレスレ感がある。
ところが「エクシーガ」のマイナーチェンジを機に行われた試乗会で配られた資料によれば、このCMのおかげで、EyeSightの知名度は想像以上に浸透していたそうだ。

販売の比率でいうと、「レガシィ」の実に89%、「インプレッサ」の61%がEyeSight搭載車であり、ユーザーの9割は次もEyeSightを付けたいと考えているという。一方、インターネットで調べた調査では、男性の69%に対し、女性は実に74%が、EyeSightに魅力を感じているという。

僕のパソコンで「AISAITO」と入力すると「愛妻と」と表示されるのだが、実際は“愛妻”がこの装備を選ぶ状況が多いのかもしれない。ということは、奥さま方が購入の主導権を握る可能性が高いと思われるミニバンでこそ、EyeSightは訴求力がありそうだ。スバルもそう考えたのか、マイナーチェンジでは三つあるエンジンのうち二つでこの安全装備が選べるようになった。

EyeSightを搭載したエクシーガは、今回初めて登場したわけではなく、2009年から「2.0GT」に存在していた。しかしそれは「EyeSight(ver.1)」であり、衝突軽減は行うものの、衝突回避はできなかった。これに対して今回搭載された「EyeSight(ver.2)」では、30km/h以下での衝突回避ができるようになったほか、ゆっくり歩いている歩行者も認識し、全車速追従クルーズコントロール(100km/h以下で追従走行する)、誤発進抑制制御、車線逸脱やふらつきを知らせる警報も内蔵するなど、機能が大幅にバージョンアップしている。

それだけではない。今回のマイナーチェンジでは2.5リッター自然吸気エンジンが新世代ユニットに切り替わってもいるのだ。


スバル・エクシーガ2.5i EyeSight(4WD/CVT)【試乗記】の画像

スバル・エクシーガ2.5i EyeSight(4WD/CVT)【試乗記】の画像
「エクシーガ」に搭載される「EyeSight(ver.2)」は、ぶつからない技術「プリクラッシュブレーキ」、ついていく技術「全車速追従機能付きクルーズコントロール」、誤操作による急発進を防ぐ「AT誤発進抑制制御」、安全運転をサポートする「警告&お知らせ機能」が主な装備内容。
「エクシーガ」に搭載される「EyeSight(ver.2)」は、ぶつからない技術「プリクラッシュブレーキ」、ついていく技術「全車速追従機能付きクルーズコントロール」、誤操作による急発進を防ぐ「AT誤発進抑制制御」、安全運転をサポートする「警告&お知らせ機能」が主な装備内容。

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