【スペック】ポルテ1.5G:全長×全幅×全高=3995×1695×1690mm/ホイールベース=2600mm/車重=1170kg/駆動方式=FF/1.5リッター直4DOHC16バルブ(109ps/6000rpm、13.9kgm/4800rpm)/価格=174万円(テスト車=225万7350円)

トヨタ・ポルテ1.5G(FF/CVT)/スペイド13X(FF/CVT)【試乗記】

もうフツーのには戻れない!? 2012.08.16 試乗記 トヨタ・ポルテ1.5G(FF/CVT)/スペイド13X(FF/CVT)
……225万7350円/182万9750円

助手席側に大きなスライドドアを持つ個性派コンパクト「トヨタ・ポルテ」が、8年目にして初のフルモデルチェンジ。使いやすさを向上したという新型を兄弟車「スペイド」とともに早速試した。

クルマのデザインじゃない!?

「あぁ〜。やっぱムリだわ……。」

ポカンと口をあけたような「ポルテ」の顔を見た瞬間、シュルシュル〜ッと全身の力が抜けてきちゃいました。インパネにいたっては、ドアを開けた途端、「見なかったことにしよう」と、ドアを閉めてしまったほど。丸や四角の造形がボコボコ飛び出し、スタイリッシュさとは無縁。特にフロマージュのインテリアは、ベージュにブラウン、どぎついオレンジ色と、狭い空間に3色もの配色が施されている。なんで、こんな風になっちゃったんだろ!?

ところがその後、開発陣の一言で、胸のつかえがスーッと消えていくのを感じたんです。
「インテリアは“クルマ”という概念からなるべく離れるようにデザインしています」
そうだったのか!

ティッシュボックスが入るグローブボックスに、500ミリリットルの紙パックや化粧ポーチなどが入る深めの収納など、形も大きさもさまざまな日常のこまごまとしたものを収めるこのスペース、家の中でたとえるなら、そう、台所よ! インパネをシステムキッチンと考えれば、とってもよく整理されている。大小ある鍋やフライパン、フタやザル、そんなものが所せましと乱雑にひしめいているウチのキッチンとは大違い。
ここまで整理できたら、たいしたもんです! 主婦のかがみです!!

「ポルテ」の内装は、インストゥルメントパネルがベージュの「フロマージュ」とブラックの「プラム」の2種類のテイストが用意され、グレードによりシートタイプやカラーが異なる。写真は上級グレード「G」のフロマージュ内装。本革巻きステアリングホイール&シフトレバーや「ナノイー」、オートエアコンなどが標準装備される。
「ポルテ」の内装は、インストゥルメントパネルがベージュの「フロマージュ」とブラックの「プラム」の2種類のテイストが用意され、グレードによりシートタイプやカラーが異なる。写真は上級グレード「G」のフロマージュ内装。本革巻きステアリングホイール&シフトレバーや「ナノイー」、オートエアコンなどが標準装備される。
こちらは、「スペイド」の廉価グレード「X」のプラム内装。ダッシュボード上部中央にあるアナログ式センターメーターは、フロマージュ内装とプラム内装とでデザインが異なる。
こちらは、「スペイド」の廉価グレード「X」のプラム内装。ダッシュボード上部中央にあるアナログ式センターメーターは、フロマージュ内装とプラム内装とでデザインが異なる。
 
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