ニュル最速! ポルシェ911にホットバージョン

1999.03.16 自動車ニュース
 
 
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ニュル最速! ポルシェ911にホットバージョン(3/16)

ポルシェジャパンは、911の高性能バージョン「911GT3」を発売した。3.6リッターエンジンは360psを発生する。1290万円。

3月12日より発売された「ポルシェ911GT3」は、ポルシェのスポーツモデル「RS」の後継車としてデビューした。モータースポーツ参戦用の「クラブスポーツ」バージョンも用意されている。その外観では、フロントエンドの変更、サイドシル、固定式リアスポイラー、赤いブレーキキャリパー、18インチホイールなどが、GT3ならではの識別点となっている。

水冷水平対向6気筒DOHC4バルブの自然吸気エンジンは、排気量を3.3リッターから3.6リッターに拡大し、360ps/7200rpmの最高出力と、37.7kgm/5000rpmの最大トルクを得ている。昨年のルマン優勝車「911GT1」のエンジン技術も応用され、チタンコンロッドやクランクシャフト表面の特殊コーティングなどを採用。高回転時における耐久性を向上させているという。

トランスミッションは6速MTのみで、専用のギアレシオが与えられている。レースでの使用を考慮して、シンクロリングの交換や、コースに合わせたギア比の交換を容易に出来るようにし、さらなるパワーアップにも対応できる耐久性も与えられている。

サスペンションも専用セッティングとなっている。車両重心は約30mm低められ、可変スタビライザーの採用や、ジオメトリー調整範囲の拡大によって、様々なレースコースに対応できるようにしている。またロアアームジョイントや、前輪ホイールベアリングなどの重要部品も強化されている。タイヤはフロントが225/40ZR18、リアが285/30ZR18を装着。ブレーキはディスクの径、厚みともに拡大され、強化タイプの4ピストンキャリパーが採用された。この結果、ブレーキの制動値は911ターボ(993型)のそれを上回るという。

室内には革張り樹脂性バケットシートが採用され、後席が取り外されている。これで約30kgの軽量化がなされて、車重は1350kgとなっている。「クラブスポーツ」バージョンにはボルト留めのロールケージが装着されており、ロールケージをリアアクスル/サスペンション取り付け部に固定したことで、リアサスペンションからの入力によるボディ変形を低減させている。

これらの改良により、「911GT3」は最高速度が302km/h、0-100km/h加速が4.8秒という性能を得ている。またドイツ ニュルブルクリンクの北コースで7分56秒をマークし、量産車として初めて8分を切るタイムを樹立したという。「911GT3」の価格は1290万円。ポルシェジャパンでは100台の販売を計画している。

911GT3といえば、先ごろのジュネーブショーで発表されたばかりのモデルだ。ポルシェジャパンの対応の速さはエライと思う。やっぱり911には、こういったスパルタンなモデルがあったほうが、ポルシェらしくてイイと思います。(Web CG スヤマ)

 
 

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