ニューVWポロのインプレッション

1999.08.12 自動車ニュース
 
 
990812_028.gif

ニューVWポロのインプレッション(8/12)

フォルクスワーゲンジャパンが5月25日より発売した「ポロ」4ドアに試乗した。

新しい「フォルクスワーゲンポロ」の特徴は、ヨーロッパ仕様のフルカラード一体型大型バンパーと、そこにビルトインされたフォグランプを採用したところにある。

「ポロ」は1.6リッター4気筒SOHCエンジンと4段ATを搭載している。4ドアの価格は186.5万円である。


日本で発売されてからだいぶたっていますが、けっこうよかったですね。

乗りこんだときの印象は、ややきゅうくつなんですが、ATだから運転していて不便さを感じることはありません。

運転してみると、軽快な印象なんですね。エンジンはトルクがあるし、ATも反応が早く、加速したいときはアクセルペダルを踏む量をちょっと増やしただけで、ギアが1段下に落ちて、力強い加速をします。

5500回転からレッドゾーンというだけあって回転でかせぐタイプのエンジンではありませんが、そのかわり低中回転域でのトルクが豊かです。4段ATもシフトアップを急ぐ設定ではなく、各ギアでトルクがたっぷり出る3000回転あたりまでしっかり引っ張ってくれるのは評価できますね。

乗り心地は硬いですね。けっこう跳ねるのと、段差を越えたあとの収まりがいまいちなのが気になるところです。

サスペンションのスプリングが硬めの設定なんですね。通常、硬めのスプリングには、伸び側の減衰力を高めに設定したダンパーを組み合わせることで、収まりをよくします。ところが「ポロ」の場合は、乗り心地を考えた結果、ダンパーの減衰力を低めにしてしまっています。その結果、ダンピング不足になってしまっているわけです。

同じクラスでみるとプジョー206 1.6より楽しめますね。

エンジンとトランスミッションのマッチング、それにサスペンションの設定がいいんです。じつはワインディングロードでも楽しめるクルマです。

松本英雄

小川フミオ

 
 
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • フォルクスワーゲン、新型「ポロ」を世界初公開 2017.6.19 自動車ニュース 独フォルクスワーゲンは2017年6月16日(現地時間)、新型「ポロ」をベルリンで発表した。「ゴルフ」や「パサート」などにも採用される横置きエンジン用プラットフォーム「MQB」を用いることで、最新のテクノロジーを手に入れている。
  • フォルクスワーゲン・ポロGTI 2017.6.19 画像・写真 独フォルクスワーゲンは2017年6月16日(現地時間)、小型ハッチバック「ポロ」と併せて、スポーティーモデル「ポロGTI」の新型を発表した。エンジンは現行型の1.8リッターターボから排気量が拡大され、2リッターターボに。最高出力は8psアップの200psを得ている。その姿を画像で紹介する。
  • フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアントTSIハイライン(FF/7AT)【試乗記】 2017.6.5 試乗記 マイナーチェンジを受けて、デジタルインターフェイスと先進運転支援システムの両面で進化を遂げた「フォルクスワーゲン・ゴルフ」。その完成度はCセグメントの基準を揺るがすか? ワゴンモデル「ゴルフヴァリアント」に試乗した。
  • フォルクスワーゲン・ゴルフTSIハイライン(FF/7AT)【試乗記】 2017.5.30 試乗記 「フォルクスワーゲン・ゴルフ」がマイナーチェンジを受けて登場! もともとの基本性能の高さに加えて、最新の安全装備やデジタルインターフェイスも手にした“Cセグメントの盟主”に、もはや死角は残されていないのか? 中間グレード「TSIハイライン」でテストした。
  • アウディA5クーペ2.0 TFSIクワトロ スポーツ(7AT/4WD)【試乗記】 2017.5.24 試乗記 流麗なスタイルが自慢の「アウディA5クーペ」が、9年ぶりにフルモデルチェンジ。新型はどんなクルマに仕上がったのか、2リッターの4WDモデル「2.0 TFSIクワトロ スポーツ」に試乗して確かめた。
ホームへ戻る