ホンダ、来年以降にハイブリッドカーを拡充

2000.06.15 自動車ニュース
 
 
000615_033.gif

ホンダ、来年以降にハイブリッドカーを拡充(6/15)

本田技研工業は、ガソリンエンジンと電気モーターを動力源とするハイブリッドカーを、2001年以降に世界市場で本格販売することを発表した。

同社は、従来のガソリン車より燃費効率を30〜50パーセント高めたハイブリッドカーの品揃えを拡充し、世界市場の普及をねらう。具体的には、2001年以降に「シビック」(写真)や「アコード」といった主力量販車種の一部に、ハイブリッドカーを設ける計画だという。

今年秋から実用化する予定の環境対応エンジン「VTEC-i」と、同車のハイブリッドシステムを統合した動力源を開発、2001年発売の新型シビックの一部に搭載する。新型シビックの一般モデルの燃費はリッター当たり20キロ程度だが、ハイブリッドモデルでは25〜30キロと、クラス最高水準の燃費性能を目指す。

さらに、「シビック・ハイブリッドカー」では徹底したコスト削減を図る。同社初のハイブリッドカー「インサイト」は、同クラスのガソリン車と比べ価格が約4割高と、試験的な販売にとどまっていたが、「シビック・ハイブリッドカー」では、主力市場の米国での価格を2万ドル以内に抑え、本格的な普及を狙いたいとしている。

ハイブリッドエンジンは、2001年以降に発売する「アコード」や、2001年発売の新型リッターカーの一部にも搭載を予定している。

 
 
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • ホンダ・シビックハッチバック プロトタイプ/シビックセダン プロトタイプ【試乗記】 2017.5.29 試乗記 6年ぶりに日本に帰ってきた「ホンダ・シビック」。シャシーを全面刷新し、“操る喜び”を追求したという新型の走りとは? 袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われたプロトタイプ試乗会で、その出来栄えをチェックした。
  • ホンダ・シビック【開発者インタビュー】 2017.6.2 試乗記 「シビック」が日本に帰ってくる。ドイツ・ニュルブルクリンクで鍛えた新型は、「タイプR」をフラッグシップとし「ハッチバック」にMT車を設定するなど、スポーティーさをウリにしている。“復活”に賭ける開発者たちの意気込みを聞いた。
  • レクサスLC500h(FR/CVT)【試乗記】 2017.6.8 試乗記 「レクサスLC」の真価が流麗なスタイリングにあることは誰もが認めるだろう。しかし、ハイブリッドの「LC500h」と、ガソリンエンジンの「LC500」のどちらが主役なのか、という議論については意見が割れそうだ。LC500hに試乗して考えた。
  • アウディA5クーペ2.0 TFSIクワトロ スポーツ(7AT/4WD)【試乗記】 2017.5.24 試乗記 流麗なスタイルが自慢の「アウディA5クーペ」が、9年ぶりにフルモデルチェンジ。新型はどんなクルマに仕上がったのか、2リッターの4WDモデル「2.0 TFSIクワトロ スポーツ」に試乗して確かめた。
  • アウディS5クーペ(4WD/8AT)【試乗記】 2017.6.16 試乗記 アウディの2ドアスポーツクーペ「S5クーペ」が新型にモデルチェンジ。新世代のプラットフォームとパワートレインが織り成す走りはいかなるものか。最高出力354ps、最大トルク500Nmという高性能モデルの、意外な素顔を紹介する。
ホームへ戻る