「アウディA4」がマイナーチェンジ

2012.04.04 自動車ニュース
アウディS4
「アウディA4」がマイナーチェンジ

「アウディA4」がマイナーチェンジ

アウディジャパンは2012年4月3日、マイナーチェンジした「アウディA4」シリーズを発売した。

LEDランプがメインビームを囲むようなラインに。シングルフレームグリルの形状も改められている。
LEDランプがメインビームを囲むようなラインに。シングルフレームグリルの形状も改められている。
テールランプもフロントに準じたデザインに変更された。
テールランプもフロントに準じたデザインに変更された。
センター付近のパネルがハイグロス仕上げに。また、ステアリングホイールは全モデルでマルチファンクションスイッチ付きとされた。
センター付近のパネルがハイグロス仕上げに。また、ステアリングホイールは全モデルでマルチファンクションスイッチ付きとされた。

■よりシャープなフロントマスクに

「アウディA4」は、ブランドの中核となるミディアムセグメントモデル。2008年の導入以来、現行モデルは日本でも高い人気を誇り、販売台数の約4分の1を占めている状況だ。そのA4にセダン、アバント(ワゴン)とも初のマイナーチェンジが実施された。

「フェイスリフトではなく“プロダクトインプルーブメント”」とアウディが呼ぶ最新モデルの特徴は、よりシャープになったフロントマスク。標準装着のバイキセノンヘッドライトは、LEDポジショニングランプがメインビームを囲むようなラインになり、すでに日本に導入された「A5」や「A6」と共通のイメージを持つ。

また、フロントマスクを特徴づけるシングルフレームグリルも、他のモデルと同様に上部の角が落とされ、より立体的な形状に変更された。フロントバンパーもエッジを強調したデザインとされ、丸形から長方形に変更されたフォグランプとあいまって、シャープな印象を強めている。一方、リアは標準装着のLEDテールランプにより、よりアウディらしいイメージのものとなった。

インテリアは基本的なデザインこそ変わらないものの、センタークラスター付近のパネルがハイグロス仕上げとされ、スイッチまわりに細かいクロムトリムが施されるなど、細部の質感が見直された。また、ステアリングホイールの形状やMMI(マルチメディアインターフェース)のスイッチレイアウトが変更されるなど、使い勝手の向上も見逃せない。

■アイドリングストップを標準採用

A4シリーズに搭載されるエンジンは、2種類の2リッター直噴ターボエンジン(180psと211ps)と、3リッター直噴スーパーチャージャー(333ps)。FFの駆動方式をとるエントリーグレード「A4 2.0TFSI」および「A4アバント 2.0TFSI」は180psの2リッターと「マルチトロニック」CVTを、クワトロ4WDの「A4 2.0TFSIクワトロ」と「A4アバント 2.0TFSIクワトロ」は211psの2リッターと7段Sトロニックをそれぞれ搭載。同様にクワトロ4WDを採用するスポーツモデルの「S4」と「S4アバント」は3リッター直噴スーパーチャージャーと7段Sトロニックを組み合わせる。

2リッター直4ターボには、引き続き180psと211psの2種類が用意される。
2リッター直4ターボには、引き続き180psと211psの2種類が用意される。
A4アバント 2.0TFSIクワトロ
A4アバント 2.0TFSIクワトロ
A4 2.0TFSIクワトロ
A4 2.0TFSIクワトロ

新型では、燃費の向上を図るため、全車にアイドリングストップ機構の「スタートストップシステム」が搭載された。また、パワーステアリングが電動式となった。さらに、「アウディドライブセレクト」(2.0TFSIクワトロでオプション、S4に標準装着)には、従来の「コンフォート」「自動」「ダイナミック」に加えて、パワートレインやエアコンなどをより少ない燃料で作動させる「エフィシェンシー」モードが加えられた。

燃費は「2.0TFSI」モデルが13.8km/リッター、「2.0TFSIクワトロ」モデルが13.6km/リッター(いずれもJC08モード)となる。マイナーチェンジ前と比べてそれぞれ17%と20%向上した。新エコカー減税や新エコカー補助金の対象にもなった。さらに、安全面での新機構としては、車線逸脱時にステアリングを自動修正する「アウディアクティブレーンアシスト」が全車にオプション設定されている。

スポーティーなエクステリアとインテリアが人気の「S-line」も従来どおり設定される。2012年の販売目標台数は5000台。価格は以下のとおり。

・A4 2.0TFSI(マルチトロニック):440万円
・A4 2.0TFSIクワトロ(7段Sトロニック):523万円
・S4(7段Sトロニック):799万円
・A4アバント 2.0TFSI(マルチトロニック):458万円
・A4アバント 2.0TFSIクワトロ(7段Sトロニック):541万円
・S4アバント(7段Sトロニック):817万円

(文と写真=生方聡)

関連キーワード:
A4S4A4アバントS4アバントアウディ自動車ニュース

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • BMW 540i xDriveツーリング Mスポーツ(4WD/8AT)【試乗記】 2017.9.6 試乗記 2017年春に世界初公開された新型「BMW 5シリーズ ツーリング」のデリバリーが国内でスタート。その走りや使い勝手はどれほどのものか、最上級モデル「540i xDriveツーリング Mスポーツ」で確かめた。
  • アウディA4 2.0 TFSIクワトロ スポーツ(4WD/7AT)【試乗記】 2016.3.5 試乗記 満を持して日本に導入された新型「アウディA4」。252psの高出力エンジンと、アウディ自慢のフルタイム4WDシステム「クワトロ」を搭載した上級グレード「2.0 TFSIクワトロ スポーツ」に試乗し、従来モデルからの進化のほどと、走りの実力を確かめた。
  • アウディQ5ファーストエディション(4WD/7AT)/SQ5(4WD/8AT)【試乗記】 2017.10.17 試乗記 アウディのミドルサイズSUV「Q5」がフルモデルチェンジ。新世代プラットフォーム「MLB evo」を採用した新型が、いよいよ日本にも導入された。走りも内外装も大幅にブラッシュアップされた、2代目の出来栄えを報告する。
  • アウディQ5 2.0 TFSIクワトロ/Q5 3.0 TDIクワトロ【海外... 2016.12.15 試乗記
  • BMW、3代目となる新型「X3」を発表 2017.10.20 自動車ニュース