フォードが新型「クーガ」の日本導入を発表

2013.06.18 自動車ニュース
「フォード・クーガ タイタニアム」
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フォードが新型「クーガ」の日本導入を発表

フォード・ジャパン・リミテッドは2013年6月18日、「フォード・クーガ」をフルモデルチェンジし、同年9月に発売すると発表した。

「フォード・クーガ タイタニアム」
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新型「クーガ」に搭載される、1.6リッター直噴ターボエンジン。
新型「クーガ」に搭載される、1.6リッター直噴ターボエンジン。
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「クーガ トレンド」
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「クーガ タイタニアム」
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フロントウィンドウに設けられた「アクティブ・シティ・ストップ」のセンサー。車両間の相対速度差が15km/h未満の場合は追突を回避。15-30km/hでは、衝突のダメージを軽減することができる。
フロントウィンドウに設けられた「アクティブ・シティ・ストップ」のセンサー。車両間の相対速度差が15km/h未満の場合は追突を回避。15-30km/hでは、衝突のダメージを軽減することができる。
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新型クーガは、フォードがグローバルプロダクトとして世界展開しているコンパクトSUVである。スタイリングは「フォーカス」などと同じく、フォードが提唱する「キネティックデザイン」コンセプトを取り入れたもので、立体感のあるプレスラインとピンと張ったような面構成、グリルなどに見られる台形のモチーフなどが特徴。

ボディーサイズは全長×全幅×全高=4540×1840×1705mm、ホイールベースは2690mmと、従来モデルから全幅、全高を10mm縮小、全長を95mm拡大している。全長の拡大分は主に荷室にあてられており、これにより5人乗車時には406リッター(従来モデル比+46リッター)、2列目格納時には1603リッターという、クラストップレベルの広いラゲッジルームを獲得した。

パワーユニットは「EcoBoost」と呼ばれる小排気量エンジンで、直噴ターボや「Ti-VCT」(吸排気独立可変バルブタイミング機構)などの技術により、1.6リッターの排気量から182ps/5700rpmの最高出力と24.5kgm/1600-5000rpmの最大トルクを発生。トランスミッションには6段ATが組み合わされる。
また、エンジンに対する負荷がない場合に燃料供給をカットするADFSO(減速時燃料遮断機構)や、冷却が不要な時にはエンジンルーム内への空気の流入を抑制し、空気抵抗を低減する「アクティブ・グリル・シャッター」などを全車に採用。これらの技術により、燃費は9.5km/リッター(JC08モード)と、従来モデルから20%以上の向上を果たしている。

動力性能も重視されており、駆動システムには前軸と後軸の間で100:0~0:100の比率で駆動力を配分する新設計の4WDを採用。左右輪のブレーキを個別に制御し、コーナリングでのアンダーステアを軽減するトルクベクタリングコントロールも備えられている。

ラインナップは、ベーシックな「Trend(トレンド)」と上級グレード「Titanium(タイタニアム)」の2種類。パワートレインなどは両モデル共通だが、後者はフルレザーシートやハンズフリー機能付きのパワーリフトゲート、ひとまわり大きな18インチアルミホイールなどを標準装備。横転や横滑りを防ぐ「ロール・スタビリティ・コントロール付きアドバンストラック」や、自動ブレーキシステムの「アクティブ・シティ・ストップ」などの安全装備も採用されている。

ハンドル位置は右のみ。価格は、トレンドが340万円、タイタニアムが385万円。

(webCG)
 

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