第202回:“ファン”がなけりゃ意味がない!
フォルクスワーゲン初の量産EV「e-up!」などを試す

2013.09.25 エディターから一言
フォルクスワーゲンe-up!
フォルクスワーゲンe-up!

2018年までに年間販売1000万台を達成して、世界ナンバーワンを目指すフォルクスワーゲングループ。同グループは今回のフランクフルトショーで、もうひとつ野心的な目標を掲げた。その目標とはすなわち、同じく2018年までに「e-モビリティー」(エレクトリックモビリティー)の分野でナンバーワンになること。ショー会場では、発売を目前に控えたフォルクスワーゲンとアウディの次世代車2台がわれわれを待っていた。

3連メーターの左端はパワーインジケーターとなっており、メインスイッチオンと共に針が「off」から「0」へ移動する。ディスプレイに「Ready」と出たら発進準備完了。
3連メーターの左端はパワーインジケーターとなっており、メインスイッチオンと共に針が「off」から「0」へ移動する。ディスプレイに「Ready」と出たら発進準備完了。
82ps/21.4kgm(60kW/210Nm)を発生するモーターがボンネット下に搭載されており、前輪を駆動する。0-100km/hは12.4秒で、最高速は130km/h。
82ps/21.4kgm(60kW/210Nm)を発生するモーターがボンネット下に搭載されており、前輪を駆動する。0-100km/hは12.4秒で、最高速は130km/h。
リチウムイオンバッテリーは床下に收まっている。総重量は230kg。最大容量は18.7kWhで、最長160kmを走行することができる。
リチウムイオンバッテリーは床下に收まっている。総重量は230kg。最大容量は18.7kWhで、最長160kmを走行することができる。

静か、上質、パワフル!――フォルクスワーゲンe-up!

フランクフルトモーターショーのプレスデイを利用して、フォルクスワーゲンが開催したのが「e-モビリティー・ワークショップ」。その目玉は、ここで発表されたばかりのEVの「フォルクスワーゲンe-up!(イーアップ!)」や、プラグインハイブリッド車の「アウディA3 e-tron(イートロン)」などへの試乗である。

まず乗り込んだのは、フォルクスワーゲン初の量産EVとなるe-up!だ。さすがEVだけに加速は滑らかで、また静粛性も高いというのが第一印象。何せベースとなるup!といえば、3気筒エンジンにシングルクラッチ2ペダルのASGの組み合わせだから、その差は歴然である。はるかに上質で、高級なクルマという感覚なのだ。

力強さも十分。4名乗車でも加速感はup!より格段にパワフルで、チョイぬれの路面では不用意に踏み込むと一瞬空転するほどだった。

セレクターレバーをDレンジから左右に振ると、回生ブレーキの強さを3段階で調整できる。一番強力な設定では、ブレーキペダルを踏まずとも車両を停止まで導くことが可能。これはエンジン車では絶対に得られない感覚である。

e-up!のドイツでの販売価格は2万6900ユーロ。日本円では350万円といったところとなる。「日産リーフ」などと同等の補助金が出ると仮定すれば、実質的には270~280万円となるだろうか。それなら一考の余地ありといえそうだ。

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • スバル・レヴォーグ/WRX S4/WRX STI【試乗記】 2017.7.21 試乗記 商品力を高めるべく、大幅改良が施された「スバル・レヴォーグ」「WRX S4」「WRX STI」。シンメトリカルAWDとターボエンジンが組み合わされた走り自慢の3モデルだが、実際に触れてみると、走り以外にも随所に“スバルらしさ”が見受けられた。
  • アウディRS 5クーペ(4WD/8AT)【海外試乗記】 2017.7.24 試乗記 アウディが誇る高性能スポーツクーペ「RS 5クーペ」が2代目にモデルチェンジ。新世代のプラットフォームに新世代のダウンサイジングターボエンジンを搭載した新型の出来栄えを、南仏のオートルートおよびワインディングロードで試した。
  • アウディA3スポーツバック1.4 TFSI スポーツ(FF/7AT)【試乗記】 2017.3.14 試乗記 マイナーチェンジを受けた「アウディA3スポーツバック」をテストドライブ。新たに与えられた先進装備の使い勝手など、アウディの屋台骨を支える、最量販モデルの仕上がりをリポートする。
  • アウディTT RSクーペ(4WD/7AT)【試乗記】 2017.7.25 試乗記 「アウディTTクーペ」のハイパフォーマンスバージョン「TT RSクーペ」がフルモデルチェンジ。最高出力400psの5気筒エンジンや新開発プラットフォームを得た新型は、どんな走りを見せるのか。市街地からワインディングロードまで、さまざまな道で試した。
  • 谷口信輝の新車試乗――フォルクスワーゲン・ゴルフGTI(後編) 2017.7.20 mobileCG SUPER GTや86/BRZ Raceで活躍中の谷口信輝が、本音でクルマを語り尽くす! 今回も引き続き「フォルクスワーゲン・ゴルフGTI」に試乗する。一段と進化した“ホットハッチの定番”は、一体どんなドライバーにオススメなのだろうか?
ホームへ戻る